Van deur tot deur comfortabel reizen: deelvervoer als last mile oplossing

In een wereld die voortdurend in beweging is, evolueert ook de manier waarop we zakelijke mobiliteit benaderen. Flexibel reizen en hybride werken zijn niet langer uitzonderingen, maar eerder de norm. Als werkgever ben je waarschijnlijk bekend met de uitdagingen die gepaard gaan met het regelen van de juiste mobiliteitsoplossingen voor je medewerkers. In dit artikel gaan we in op het gebruik van deelvervoer als een slimme ‘last mile’ oplossing, wanneer de bestemming lastig te bereiken is met het openbaar vervoer of te voet. Dan is een vervoermiddel als een deelfiets of deelscooter een betere oplossing.

Deelvervoer als ‘last mile’ oplossing

Wanneer je medewerkers met het openbaar vervoer reizen naar afspraken buiten de deur, kan het laatste stukje van hun reis soms een uitdaging zijn. Als de eindbestemming vanaf het station niet goed te bereiken is, is het vaak verleidelijk om toch de auto te pakken, in plaats van het openbaar vervoer. Om ook de het laatste stukje van de reis te overbruggen op een duurzame en flexibele manier, kun je gebruikmaken van deelvervoer.

Het concept van deelvervoer als ‘last mile’ oplossing draait om het bieden van efficiënte vervoersopties om de laatste kilometers van de reis te overbruggen en deelvervoer speelt hierin een cruciale rol. Of het nu gaat om een elektrische deelauto, een e-scooter of een fiets, deelvervoer voorziet in de behoefte aan flexibiliteit en gemak, waardoor werknemers gemakkelijk van deur tot deur kunnen reizen.

Integratie van deelvervoer met Reisbalans

Reisbalans is een schakel tussen bedrijven en diverse deelvervoer aanbieders zoals MyWheels, Amber, Donkey Republic en Check. Met behulp van ons platform kunnen medewerkers gemakkelijk toegang krijgen tot verschillende deelvervoersdiensten. Of het nu gaat om een elektrische scooter voor korte afstanden of een deelauto voor langere trajecten, via Reisbalans kunnen medewerkers deze vervoermiddelen gemakkelijk reserveren en gebruiken voor de zakelijke ritten. In de Reisbalans app kunnen gebruikers eenvoudig de beschikbaarheid van deelmodaliteiten in de buurt zien. Ook registreert Reisbalans de ritten, zodat gebruikers die gemakkelijk kunnen bevestigen en declareren.

Duurzaamheid en kostenefficiëntie

Het integreren van deelvervoer als ‘last mile’ oplossing draagt bij aan jouw doelstellingen op het gebied van duurzaamheid en kostenefficiëntie. Door het gebruik van deelvervoer wordt niet alleen de CO2-uitstoot verminderd, maar het kan ook leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen voor organisaties. Minder individuele autoritten betekenen minder brandstofverbruik en onderhoud, wat op zijn beurt de ecologische voetafdruk van het bedrijf verkleint en de operationele kosten verlaagt.

Hoe gebruik je deelvervoer als ‘last mile’ oplossing voor je medewerkers?

Hier zijn enkele praktische tips om deelvervoer effectief te implementeren in jouw mobiliteitsbeleid:

  1. ­Faciliteren: Biedt je medewerkers de mogelijkheid om deelvervoermiddelen te gebruiken op momenten waarop dat een slimme oplossing is, bijvoorbeeld voor het laatste stukje van hun zakelijke reis.
  2. Stimuleren: Moedig deelname aan deelvervoer aan door beloningen of kortingen aan te bieden aan werknemers die kiezen voor duurzame vervoermiddelen. Of door bijvoorbeeld duurzaam gereisde kilometers hoger te vergoeden dan kilometers die medewerkers met hun auto afleggen.
  3. Flexibiliteit: Zorg voor een gevarieerd aanbod van deelvervoer opties, zodat medewerkers altijd kunnen kiezen welk vervoermiddel op dat moment het beste bij hun reisbehoeften past.
  4. Monitoren: Houd de impact van deelvervoer bij, zowel op het gebied van CO2-uitstoot als kostenbesparingen, en pas je mobiliteitsbeleid indien nodig aan. Blijf ook monitoren of het beleid nog bij de behoefte van je medewerkers past.

Kortom, deelvervoer is niet alleen een oplossing voor de laatste kilometers van de reis, maar een integraal onderdeel van een slim en duurzaam (zakelijke) mobiliteitsbeleid. Lees op onze pagina deelmobiliteit hoe wij deelvervoer kunnen integreren in jouw mobiliteitsbeleid.

Het mobiliteitspaspoort: betaalbare deelmobiliteit voor de toekomst

De wereld van de mobiliteit verandert en zal de komende jaren nog veel meer veranderen. Onderwerpen als hybride werken, het fileprobleem en doelstellingen omtrent duurzaamheid hebben allemaal invloed op de manier waarop wij ons nu en in de toekomst van A naar B verplaatsen. Dit zal zorgen voor een verschuiving van bezit naar gebruik. Deelmobiliteit wordt steeds belangrijker en zal eigen vervoermiddelen gedeeltelijk vervangen.

Maar hoe maken we deelmobiliteit niet alleen bereikbaar, maar ook betaalbaar? Op dit moment zijn de kosten voor een eigen auto hoog, maar alternatieven zoals een deelauto zijn vaak niet eens goedkoper. Waar ligt dat aan en hoe zorgen we voor betaalbaar deelvervoer? In dit artikel leggen wij je dat uit.

Rij veilig, betaal minder

Een van de oorzaken dat het gebruik van een deelauto nog zo duur is, is dat er hoge verzekeringskosten aan deze diensten verbonden zijn. Voor de betaalbaarheid van deelmobiliteit zijn wij aan het onderzoeken hoe we het verzekeringsstelsel beter kunnen laten aansluiten op deelmobiliteit om verzekeringen betaalbaar te maken.

Het zit namelijk zo: op dit moment is niet het individu, maar de auto verzekerd. Voor een eigen auto is dat geen probleem. Maak je veel schade, dan wordt jouw verzekering hoger. Maar bij deelauto’s zit dat anders. Daar zit elk moment van de dag een andere bestuurder in. Maakt één bestuurder heel veel brokken, dan heeft dat gelijk gevolgen voor iedereen. Dat maakt dat deelvervoersdiensten een hoge premie betalen voor hun verzekeringen. En die hoge kosten zie je terug in de prijzen van het gebruik van deelvervoer.

Reisbalans is samen met een aantal andere partijen aan het onderzoeken of het mogelijk is om het individu te verzekeren tijdens het gebruik van deelvervoer, in plaats van het voertuig. Deze ‘persoonsgebonden mobiliteitsverzekering’ moet ervoor zorgen dat de verzekeringskosten lager uitvallen, waardoor het gebruik van deelvervoer beter betaalbaar wordt. Doordat de hoogte van de verzekering afhangt van jouw eigen rijstijl kan deze vorm van verzekeren óók bijdragen aan betere verkeersveiligheid.

We innoveren samen met onze klanten

Bij één van onze klanten, gemeente Hengelo, loopt momenteel een pilot samen met de RDW om het gebruik van een persoonsgebonden mobiliteitsverzekering te onderzoeken. Tijdens deze pilot testen wij of dit in de praktijk zou werken en hoe we dit technisch mogelijk kunnen maken. Hiermee zetten wij de eerste stappen naar deze nieuwe vorm van verzekeren.

Naast de persoonsgebonden personenmobiliteit, of het ‘mobiliteitspaspoort’, testen wij nog meer tijdens deze pilot. Gemeente Hengelo wil de duurzame deelmobiliteit van de gemeente in de toekomst betaalbaar en toegankelijk maken voor medewerkers én omwonenden, en wil de bezettingsgraad van de deelauto’s maximaliseren om deze optimaal te benutten. Daarom wordt tijdens de pilot ook privégebruik van hun deelvervoermiddelen onderzocht. Medewerkers mogen de deelauto’s en deelfietsen van Reisbalans tijdens de pilot buiten werktijden óók privé gebruiken. De inzichten van deze pilot helpen om te bepalen hoe een vloot deelauto’s of fietsen naast zakelijk óók privé gebruikt kan worden door medewerkers óf omwonenden.

Reisbalans investeert in de toekomst

Met deze pilot bij de Gemeente Hengelo laten wij zien hoe we samen met partners én klanten bezig zijn met innovaties die bijdragen aan de mobiliteit van de toekomst. Wij richten ons erop de ideale mobiliteitsmix uit te breiden, toegankelijk én betaalbaar te maken. Zo stimuleren we samen om werkend Nederland duurzamer en kostenefficiënter te laten reizen!

Heeft jouw organisatie al een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid?

Reisbalans kan je hierbij helpen. Neem contact met ons op!

Heeft de deelscooter nog toekomst in Nederland?

Het gebruik van deelscooters is de laatste jaren explosief toegenomen. In grote steden is de donkergroene Felix, de paarse Check en de groene Go-scooter niet meer uit het straatbeeld weg te denken. Ook voor zakelijke ritten wordt de elektrische deelscooter steeds vaker gebruikt. Maar ondanks dit ogenschijnlijke succes bestaat er ook kritiek op deze vorm van deelvervoer. Zo veroorzaken (de bestuurders van) de deelscooters overlast en worden ze overal op straat achtergelaten. Door dat laatste probleem heeft de deelscooter al een bijnaam te pakken: de ‘strooiscooter’. In veel steden krijgt de deelscooter te maken met meer regelgeving, of worden ze zelfs uit de stad geweerd, zoals in Den Haag, Tilburg en Utrecht. Dat roept de vraag op: heeft de ‘deelscooter’ nog toekomst in Nederland?

De elektrische deelscooter als alternatief

Een van de trends in Nederland als het gaat om mobiliteit is de verschuiving van bezit naar gebruik. Het is tegenwoordig, vooral in de grote steden, niet meer vanzelfsprekend om een eigen auto te hebben. Vooral als je werkt in dezelfde stad als waar je woont is het vaak niet nodig om een auto aan te schaffen. Deze trend is een van de redenen dat deelauto’s, deelscooters en deelfietsen steeds meer worden gebruikt. Bovendien ben je met de combinatie van alle soorten deelvervoer veel slimmer, flexibeler en duurzamer bezig met mobiliteit. Met de elektrische deelscooter kun je de drukke routes in de stad veel gemakkelijker vermijden. De elektrische deelscooter heeft ook voordelen voor de algehele verkeerslast in steden. Hoe meer de deelscooter gebruikt wordt voor woon-werkverkeer, hoe minder auto’s er in de stad rijden. Dit voorkomt veel verkeersdrukte, verlaagt de parkeerdruk én zorgt voor minder uitstoot.

Kritiek op de deelscooter

De elektrische deelscooter leek veel potentie te hebben en echt een verschil te kunnen maken in de verschuiving naar flexibele en duurzame mobiliteit. Maar na een aantal jaar van sterke groei begint er nu steeds meer kritiek te komen op deze vorm van deelvervoer, en heeft de deelscooter last van een imagoprobleem. De nadelen worden steeds beter zichtbaar. Zo worden deelscooters vaak geparkeerd op plekken waar ze niet horen, worden ze vernield of zorgen de (soms onervaren) bestuurders voor overlast en onveilige verkeerssituaties.

Naast de genoemde problemen die vooral veroorzaakt worden door de gebruikers van de deelscooters worden er ook vraagtekens gezet de noodzaak ervan. De elektrische deelscooter wordt namelijk gezien als duurzaam deelvervoer, maar door de korte levensduur van 3,7 jaar is de deelscooter niet zo duurzaam als het lijkt. Sterker nog: de elektrische deelscooter lijkt hierdoor minder duurzaam te zijn dan een benzinescooter in privébezit, die gemiddeld tien jaar mee gaat. Daarnaast worden deelscooters vaak gebruikt voor korte ritjes die ook makkelijk met de fiets gemaakt kunnen worden, en wordt daarom ook wel als onnodig gezien. De gemiddelde afstand van een rit met een deelscooter (in Utrecht) is namelijk maar 3,7 kilometer. Dit is ook reden voor veel gemeenten om strengere regels te hanteren voor deelscooters. In sommige gemeenten, zoals in Utrecht, krijgen leveranciers van deelscooters zelfs geen vergunning meer om hun scooters daar aan te bieden. Ook in de tweede kamer wil een meerderheid strengere regels voor de deelscooter.

Heeft de deelscooter nog toekomst in Nederland?

De ‘groene belofte’ van de deelscooter lijkt misschien niet zo groenkleurig te zijn als dat enkele jaren geleden werd gedacht. Maar ondanks de problemen die er bestaan blijft het een handig vervoermiddel voor middellange ritten en blijft het vaak een goed alternatief voor de auto. Om de deelscooter een plek te geven in de mobiliteitsmix moet er een aantal dingen aangepakt worden. Als de problemen niet opgelost worden die zich nu voordoen zal er kritiek blijven bestaan en krijgt de deelscooter de kans niet om zich neer te zetten als een volwaardig deelvervoermiddel. Veel problemen kunnen vrij gemakkelijk opgelost worden, bijvoorbeeld door genoeg duidelijke ‘hubs’ aan te wijzen waar geparkeerd mag worden. Of door de zones uit te breiden, zodat ook langere ritten mogelijk zijn. Zo blijven de deelscooters niet gebonden aan de binnenstad en blijft het niet bij korte ritjes die ook makkelijk met de fiets gemaakt kunnen worden.

De mobiliteit van de toekomst bestaat nog steeds uit een mix tussen alle vormen van vervoer. Naast het openbaar vervoer, de deelfiets, de deelauto en eigen vervoer blijft ook de deelscooter nog een plek hebben in de complete en duurzame mobiliteitsmix voor de middellange ritten. Om dit mogelijk te maken zal er een aantal dingen verbeterd moeten worden, maar door een goede samenwerking tussen gemeenten en deelscooterleveranciers moet dit goed mogelijk zijn.

7 tips om de CO2-uitstoot van zakelijk verkeer van je medewerkers te verminderen

Bij organisaties binnen de zakelijke dienstverlening sector kan het zakelijke verkeer tot 70% van de totale CO2 -uitstoot veroorzaken. Daarom is de mobiliteit van medewerkers een van de punten waarop bedrijven actief bezig zijn met verduurzamen. Maar waarom willen bedrijven hun CO2-uitstoot verminderen? Naast dat het vanuit de overheid steeds meer gestimuleerd wordt om minder uit te stoten, nemen steeds meer bedrijven de verantwoordelijkheid op zich om duurzamer te ondernemen.

Wat kan je als werkgever doen om de CO2-uitstoot van het woon-werkverkeer van je medewerkers te verlagen? En welke alternatieven kun je als werkgever bieden en hoe kan je medewerkers stimuleren duurzamer te reizen? In deze blog geven we je zeven tips.

1. Stimuleer carpoolen tussen medewerkers

Een van de manieren om uitstoot te besparen in het woon-werkverkeer van je medewerkers is door carpoolen te stimuleren. Door met elkaar mee te rijden, gaan er minder auto’s de weg op. Dat scheelt uitstoot, wat bijdraagt aan de duurzaamheidsdoelstellingen van je organisatie. Daarnaast bespaart het ook kosten, scheelt het files en heb je minder parkeerplekken nodig voor auto’s die de hele dag ongebruikt voor de deur staan.

Stimuleer medewerkers om te carpoolen door de voordelen te benoemen. Leg uit hoe dat de duurzaamheidsdoelstellingen van de organisatie ten goede komt, of dat het belangrijk is in het kader van kosten- of ruimtebesparing. Daarnaast is het voor medewerkers vaak ook financieel gunstig om te carpoolen: de reiskosten zijn de helft lager als je samen reist, maar de kilometervergoeding wordt individueel per kilometer uitbetaald. Dit kan een stimulans zijn voor de medewerkers.

Bij Reisbalans kunnen we je organisatie helpen met het registreren van ritten en het uitbetalen van vergoedingen aan je medewerkers. Hierover lees je meer op onze webpagina over rittenregistratie.

2. Faciliteer verschillende vormen van deelvervoer

Sommige medewerkers moeten regelmatig de weg op om bij klanten langs te gaan. Voor dit soort zakelijke ritten gebruiken medewerkers vaak de auto. In dat geval is een pool- of deelauto een goed alternatief voor de eigen auto of de leaseauto. Vooral als medewerkers maar incidenteel een auto nodig hebben voor een zakelijke rit. Een manier om als werkgever het gebruik van deelvervoer te stimuleren is door het te faciliteren. Zorg voor een aantal poolauto’s, deelauto’s, deelscooters of deelfietsen waar je medewerkers gebruik van kunnen maken. Hiermee kan je als werkgever daadwerkelijk CO2-uitstoot besparen door te sturen op elektrisch deelvervoer, en door mensen te stimuleren gebruik te maken van de deelfiets.

3. Stimuleer reizen met het OV en de OV-fiets

Als werkgever moet je het gebruik van het OV stimuleren. Bijvoorbeeld door hogere vergoedingen te geven voor een treinreis dan voor gereden kilometers met de auto, of door de werkgever een zakelijke OV-kaart beschikbaar te stellen. Door medewerkers te stimuleren met het openbaar vervoer te reizen, kan een aanzienlijk aandeel aan CO2-uitstoot door woon-werkverkeer voorkomen worden. Treinen, trams en stadsbussen rijden namelijk meestal elektrisch of op groen gas. Daarnaast is het in veel gevallen financieel gunstiger om voor je medewerkers een zakelijke OV-kaart aan te schaffen dan om gereden kilometers te vergoeden.

4. Optimaliseer reisgedrag: slimme aanpassingen voor duurzaam woon-werkverkeer

Een andere manier om CO2-uitstoot te verminderen met woon-werkverkeer is door je medewerkers slimmer te laten reizen. Bijvoorbeeld door flexibele werktijden aan te bieden, zodat medewerkers de mogelijkheid krijgen buiten de spits te reizen. Buiten de spits kan je een constante snelheid rijden, wat efficiënter is voor de auto en minder uitstoot veroorzaakt.

Slim reizen betekent ook het combineren van verschillende vervoersmiddelen. Als werkgever kun je ‘slim reizen’ stimuleren door medewerkers verschillende vervoersdiensten ter beschikking te stellen, zoals het OV, deelvervoer of een fiets. Zo stimuleer je niet alleen duurzaam reisgedrag, je maakt de keuze daarvoor ook laagdrempeliger.

5. Introduceer thuiswerken als duurzame oplossing

Eén van de beste manieren om uitstoot van woon-werkverkeer te beperken, is door helemaal niet te reizen. Tegenwoordig werken veel mensen (gedeeltelijk) vanuit huis. Als het voor de medewerker mogelijk is om vanuit huis te werken, is dat een mooie manier om uitstoot te besparen op woon-werkverkeer. Als werkgever kun je de medewerker stimuleren om gedeeltelijk thuis te werken door te voorzien in een goede thuiswerkplek, maar ook door een thuiswerkvergoeding uit te keren. Sinds 1 januari 2022 is de onbelaste thuiswerkvergoeding maximaal €2,15 per dag.

6. Treinreizen: een groen alternatief voor internationale zakenreizen

Voor zakenreizen over de grens wordt nog vaak het vliegtuig gepakt. Om CO2-uitstoot te besparen op internationale zakelijke reizen is het natuurlijk beter om per trein te reizen. Bied daarom als werkgever je medewerkers internationale treinreizen aan als alternatief voor korte vluchten, bijvoorbeeld tot 700km. Zo voorkom je veel uitstoot en kan dit helpen je duurzaamheidsdoelstellingen te halen. Daarnaast is het ook fijner reizen voor je medewerkers: ze kunnen comfortabel werken in de trein en hebben geen last van wachttijden op het vliegveld.

Binnenkort kunnen klanten van Reisbalans gebruik maken van E-tickets, online tickets voor nationale en internationale treinreizen. Door deze online tickets via Reisbalans te bestellen komen ze in het ritoverzicht te staan en kan de medewerker gemakkelijk declareren. Zo is de drempel om internationaal duurzaam te reizen nog lager.

7. Verander gedrag door een aantrekkelijk mobiliteitsbeleid

Een manier om duurzaam reisgedrag te stimuleren, is door je medewerkers een duurzaam mobiliteitsbeleid aan te bieden. Stuur het reisgedrag van je medewerkers bijvoorbeeld door een hogere kilometervergoeding uit te keren voor duurzamere vervoersmiddelen dan voor de auto.

Een manier van het aanbieden van een mobiliteitsbeleid is het mobiliteitsbudget. Met een mobiliteitsbudget krijgt de medewerker een bedrag ter beschikking dat hij of zij kan gebruiken om zakelijk te reizen. Om je medewerkers te stimuleren duurzamer te reizen, kun je het mobiliteitsbudget zo inrichten dat ze meer mobiliteitsbudget overhouden na een reis met het openbaar vervoer dan met de auto. Je kunt met de medewerker afspreken dat hij aan het eind van het jaar het overgebleven budget ontvangt. Het loont dan om duurzame vervoermiddelen te gebruiken. Dit is een voorbeeld van hoe je als werkgever kunt sturen met het mobiliteitsbeleid, om je medewerkers te stimuleren duurzamer te reizen.

Deelvervoer: van gewone bedrijfsauto naar slimme deelauto

In de dynamische wereld van zakelijke mobiliteit is de zoektocht naar een complete mobiliteitsoplossing van cruciaal belang. Werkgevers streven naar centraal beheer van alle zakelijke mobiliteitsvormen met gegarandeerde beschikbaarheid. Reisbalans speelt hierop in door samen te werken met Vecore en een innovatieve oplossing te presenteren: van standaard bedrijfsauto’s of poolauto’s naar efficiënte deelbare auto’s.

De technologie achter deelbare auto’s

De essentie van de deelbare auto’s ligt in de hardware geïntegreerd in elke deelauto. Deze hardware faciliteert communicatie met de Reisbalans app, waardoor gebruikers real-time beschikbaarheid kunnen checken, reserveringen kunnen maken en toegang krijgen tot de auto. Het beheerportaal biedt een overzicht van de vlootconditie, reserveringen en meldingen, waarmee een betrouwbare mobiliteitsgarantie wordt geboden.

Administratief gemak en mobiliteitsgarantie

Dankzij onze geïmplementeerde hardware worden alle ritten automatisch geregistreerd, wat niet alleen administratief gemak voor werkgevers oplevert, maar ook mobiliteitsgarantie biedt. Werknemers kunnen te allen tijde vertrouwen op beschikbaar vervoer, ondersteund door een mobiliteitskaart die toegang biedt tot al het openbaar vervoer.

Alles geregeld via Reisbalans

Reisbalans gaat verder dan het simpelweg deelbaar maken van voertuigen; het biedt een complete mobiliteitsoplossing. Met de mobiliteitskaart, toegang tot diverse mobiliteitsdiensten en de mogelijkheid om het wagenpark deelbaar te maken, waarborgt Reisbalans mobiliteit voor organisaties.

De samenwerking met Vecore

De samenwerking tussen Reisbalans en Vecore vormt de ruggengraat van deze innovatieve mobiliteitsoplossing. Vecore levert niet alleen de benodigde hardware maar voorziet ook in geavanceerde softwareoplossingen om voertuigen deelbaar te maken. Deze synergie tussen Reisbalans en Vecore garandeert een vlekkeloze integratie van hardware en software voor een optimale deelbaarheid van auto’s.

Gemeente Hengelo als duurzaam voorbeeld

Een inspirerend voorbeeld van geslaagd eigen deelvervoer is te vinden bij de gemeente Hengelo de gemeente Hengelo. Hier reserveren en openen medewerkers de deelauto’s en fietsen moeiteloos via de Reisbalans app. Deze duurzame stap benadrukt niet alleen de optimalisatie van voertuigen maar stimuleert ook actief het gebruik van deelvervoer binnen de gemeente.

In een tijd waar mobiliteit essentieel is voor zakelijk succes, biedt Reisbalans met haar samenwerking met Vecore een doeltreffende oplossing om van standaard poolauto’s naar efficiënte eigen deelauto’s te evolueren. Met de juiste hardware en software legt dit partnerschap de basis voor een naadloze integratie en een veelbelovende toekomst van deelbare zakelijke mobiliteit.

Meer weten?

Bekijk onze pagina over hoe je jouw bedrijfsauto’s deelbaar maakt!