Duurzame mobiliteit: uitdagingen en oplossingen voor drie sectoren

Geschreven door

Veel organisaties staan voor de uitdaging om hun totale CO2-uitstoot te verminderen, om hun eigen doelstellingen te halen of om uiteindelijk te voldoen aan wet- en regelgeving. Een belangrijke stap daarin is het verduurzamen van de mobiliteit van medewerkers. Dit zorgt bij veel bedrijven namelijk voor een relatief groot aandeel van de totale uitstoot. Gemiddeld gezien over heel Nederland is mobiliteit verantwoordelijk voor 18% van de totale uitstoot, waarvan 45% voortkomt uit de zakelijke mobiliteit van medewerkers.

Elke sector heeft zijn eigen unieke uitdagingen op weg naar duurzamere zakelijke mobiliteit. In deze blog bespreken we de uitdagingen die komen kijken bij het verduurzamen van mobiliteit binnen drie sectoren: de zorg, zakelijke dienstverlening en gemeenten.

 

De Zorg

De zorgsector heeft een enorm mobiliteitsvraagstuk. Ziekenhuizen en andere zorginstellingen hebben te maken met een groot aantal medewerkers dat dagelijks naar verschillende locaties moet reizen.

Dit resulteert in aanzienlijke parkeerdruk en een grote vraag om mobiliteit. Daarnaast zijn ambulante zorgmedewerkers altijd onderweg naar cliënten, wat zorgt voor een grote mobiliteitsvraag én vooral ook voor een groot administratief vraagstuk. Onze klant Middin kaartte dit probleem eerder al eens aan in deze klantcase.

Een uitdaging voor de zorgsector om de zakelijke mobiliteit van medewerkers te verduurzamen is het feit dat zorg altijd op locatie verleend moet worden. In andere sectoren kan worden ingezet op thuiswerken en het verminderen van de reisbewegingen van medewerkers. In de zorg is dat meestal geen optie. Toch heeft ook de zorgsector genoeg mogelijkheden om de mobiliteit van medewerkers te verduurzamen.

Als het gaat om de mobiliteit van ambulante medewerkers kan er ingezet worden op duurzamere vervoermiddelen. Zij moeten altijd naar cliënten kunnen reizen, maar door hier bijvoorbeeld elektrische auto’s voor in te zetten kunnen deze reizen verduurzaamd worden. Voor zorgmedewerkers die naar een vaste locatie zoals een ziekenhuis moeten reizen, zijn meer mogelijkheden. Zo kan hier ingezet op fietsen door middel van een hogere vergoeding, op carpoolen of kan toegang tot het openbaar vervoer geboden worden. Hiermee kan de zorgsector de uitstoot uit de zakelijke mobiliteit van medewerkers verminderen, maar bijvoorbeeld ook de parkeerdruk bij zorginstellingen verlagen.

 

Zakelijke dienstverlening

De zakelijke dienstverlening sector is erg gevarieerd. De bedrijven binnen deze sector verschillen veel van elkaar en hebben uiteenlopende uitdagingen als het gaat om mobiliteit. Zo is het verduurzamen van mobiliteit een uitdaging, maar ook het dinsdag-donderdag file en kantoorbezetting probleem, parkeerdruk en de administratiedruk die bij dat alles komt kijken.

De variatie binnen deze sector betekent veel maatwerk als het gaat om het verduurzamen van de mobiliteit. Aan de andere kant betekent dit ook dat er veel verschillende oplossingen mogelijk zijn. In andere sectoren zijn de reisbewegingen vaak noodzakelijk, maar in de zakelijke dienstverlening sector is het bijvoorbeeld beter mogelijk om in te zetten op thuiswerken. Door vergoedingen slim in te zetten of door afspraken te maken over de dagen waarop vergaderingen plaatsvinden, kan thuiswerken bevorderd worden. Niet alleen zorgt dit voor minder uitstoot, het kan ook helpen om fileproblemen, parkeerdruk, een tekort aan werkplekken en drukte in het openbaar vervoer op te lossen.

Naast het inzetten op thuiswerken kunnen bedrijven in deze sector ook verduurzamen door medewerkers meer opties te bieden waarop zij kunnen reizen. Zo kan toegang gegeven worden tot het openbaar vervoer, kan fietsen gestimuleerd worden of kunnen deelvervoermiddelen ingezet worden.

Een organisatie in deze sector die al veel inzet op duurzame mobiliteit, is de ANWB. Als onderdeel van de coalitie ‘Anders reizen’ zetten zij in op het bieden van duurzame mobiliteitsopties voor hun medewerkers. Daarnaast helpt hun nieuwe mobiliteitsbeleid bijvoorbeeld met hun uitdagingen rond parkeren, kantoorbezetting en flexibel reizen. Meer over de ANWB zie je in de klantcase op onze website.

 

Gemeenten

Voor gemeenten geldt vaak dat zij, net als de zakelijke dienstverlening sector, veel mogelijkheden hebben om de CO2-uitstoot uit zakelijke mobiliteit te verminderen. Zowel het faciliteren in duurzame vervoermiddelen als het stimuleren van thuiswerken zijn voor gemeenten mogelijk. Wat de behoeften voor gemeenten anders maakt, is dat zij een voorbeeldfunctie hebben en innovatie willen laten zien. Veel gemeenten willen het goede voorbeeld geven met een duurzaam, vitaal en vooruitstrevend mobiliteitsbeleid. Dit vraagt om een innovatieve mobiliteitsoplossing waarmee medewerkers van gemeenten flexibel zijn in de manier van reizen en altijd voor de meest duurzame optie kunnen kiezen.

Voor een brede mobiliteitsvraag als die van gemeenten zijn veel verschillende oplossingen mogelijk. Zo kunnen gemeenten inzetten op thuiswerken of op het stimuleren van fietsen. Door de centrale en bereikbare ligging die een gemeente vaak heeft, is het stimuleren van het openbaar vervoer voor gemeenten in het bijzonder een mooie kans. Ook kunnen gemeenten eigen deelbare auto’s en fietsen inzetten, die medewerkers gemakkelijk kunnen gebruiken voor bijvoorbeeld zakelijke ritten. Op onze gemeenten pagina zie je meer over hoe onze klanten gemeente Roosendaal en gemeente Hengelo al deze mobiliteitsoplossingen gebruiken en zo samen met Reisbalans een duurzaam mobiliteitsbeleid bieden aan hun medewerkers.

Zo maak je het woon-werkverkeer van je medewerkers duurzaam én gemakkelijk

Geschreven door

De mobiliteit van medewerkers is bij veel bedrijven verantwoordelijk voor een groot deel van de totale uitstoot: maar liefst 45 procent van de CO2-uitstoot van bedrijven komt voort uit de mobiliteit van medewerkers, en daarvan bestaat 86 procent uit woon-werkverkeer. Medewerkers verwachten steeds vaker van hun werkgever dat zij werken aan het verduurzamen van bedrijfsprocessen. Daarnaast moeten organisaties voldoen aan steeds meer regels op het gebied van duurzaamheid vanuit de Overheid.

Daarom is het belangrijk om iets te doen aan de uitstoot uit het woon-werkverkeer. Met de juiste aanpak kan een groot deel van die uitstoot relatief gemakkelijk voorkomen worden, zonder daarmee in te leveren op het reiscomfort van de medewerkers. In dit artikel gaan wij in op de manieren waarop je als werkgever de mobiliteit van je medewerkers kunt verduurzamen én gemakkelijker kunt maken.

Begin met een duurzaam mobiliteitsbeleid

Er zijn veel verschillende manieren waarop je de mobiliteit van je medewerkers kunt verduurzamen. Je kunt ervoor kiezen om te faciliteren in duurzaam vervoer, maar je kunt ook meer inzetten op het reisgedrag van je medewerkers. Om ervoor te zorgen dat je als werkgever altijd voor de juiste middelen kiest als het gaat om mobiliteit, is het belangrijk om dit soort keuzes vast te leggen in een mobiliteitsbeleid. Om je te helpen met de juiste keuzes voor jouw mobiliteitsbeleid geven we hieronder een aantal opties.

1. Faciliteer duurzame vervoermiddelen

Om je medewerkers duurzamer naar kantoor te laten reizen, is de eerste stap het faciliteren van middelen die zij daarvoor nodig hebben. Investeer daarom in duurzame vervoermiddelen die zij kunnen gebruiken voor woon-werkverkeer. Denk bijvoorbeeld aan een elektrische (lease) auto of een fiets van de zaak. Of beter nog: geef jouw medewerkers toegang tot het openbaar vervoer. Om ook te kunnen voorzien in het laatste stukje van de reis kun je ook zorgen voor toegang tot deelvervoersdiensten als Check en Greenwheels.

2. Zorg voor flexibiliteit en comfort

Met het verduurzamen van je mobiliteitsbeleid zorg je natuurlijk voor minder uitstoot als gevolg van woon-werkverkeer. Maar daarnaast zorgt datzelfde beleid ook voor meer flexibiliteit en reiscomfort voor je medewerkers. Het bieden van verschillende manieren van reizen geeft de medewerker bijvoorbeeld de mogelijkheid om af en toe met de trein te reizen en tijdens de reis te werken. Of om waar mogelijk de fiets te  pakken. Wanneer een auto beter past bij de rit, kan de medewerker gebruikmaken van een deel- of poolauto. Het aanbieden van al deze opties zorgt ervoor dat de medewerker flexibel is en de mogelijkheid heeft om op de meest comfortabele manier te reizen.

Naast flexibiliteit in vervoermiddelen, is het goed om je medewerkers ook flexibiliteit te bieden in werktijden en/of thuiswerkdagen. Zo voorkom je dat al je medewerkers op spitsmomenten in de auto of het OV zitten en draag je minder bij aan files en drukte in de trein. Als werkgever kun je hier concreet aan bijdragen door bijvoorbeeld belangrijke fysieke vergaderingen waar veel collega’s bij moeten zijn niet op de dinsdag en de donderdag in te plannen, zodat je medewerkers op die drukste dagen van de week niet per se naar kantoor hoeven te reizen. De flexibiliteit die je op die manier biedt ontlast niet alleen het milieu én het fileprobleem, maar zorgt voorál bij je medewerkers voor meer reiscomfort.

3. Zet in op gedragsverandering

Het is niet makkelijk om medewerkers aan te zetten tot duurzaam reisgedrag, dus hoe neem je ze hierin mee? Je kunt natuurlijk je medewerkers wijzen op het belang van verduurzaming, ze meenemen in de duurzaamheidsdoelstellingen van de organisatie en ze laten zien hoe ze op die manier bijdragen aan een beter klimaat en een kleinere voetafdruk van de organisatie. Nu steeds meer medewerkers het belangrijk vinden dat werkgevers hier actief mee bezig zijn, is het meenemen van de medewerker hierin een goede manier om ze aan te zetten tot duurzamer reisgedrag.

Een andere goede manier om medewerkers te stimuleren om duurzamer te reizen, is door het gebruik van ‘incentives’. Dit kan een financiële stimulans zijn, maar ook iets anders waarmee medewerkers gestimuleerd worden om bijvoorbeeld wat vaker de auto te laten staan. Een voorbeeld hiervan is het gebruik van een variabele reiskostenvergoeding, waarbij je een hogere kilometervergoeding geeft voor fietskilometers, dan autokilometers. Of introduceer een programma waarin medewerkers punten kunnen sparen op basis van hun reisgedrag, die ze kunnen inwisselen tegen bijvoorbeeld extra vakantiedagen of iets anders.

Zorg voor een beleid dat past bij je organisatie

Zoals hierboven te zien is, zijn er veel verschillende manieren om het mobiliteitsbeleid van jouw organisatie te verduurzamen. En er zijn nog veel meer manieren die hier nog niet eens benoemd zijn. Maar hoe weet je dat je als organisatie de juiste keuzes maakt?

Het belangrijkste is dat je een mobiliteitsbeleid hanteert dat past bij jouw organisatie. De locatie van kantoor en de afstand waarop mensen wonen hebben bijvoorbeeld invloed op wat de beste keuze is voor jouw organisatie, maar bijvoorbeeld ook het aantal medewerkers en de beschikbaarheid van deelvervoersdiensten in de buurt. Daarom is het belangrijk om medewerkers te betrekken bij het opstellen van je mobiliteitsbeleid. Zorg dat je weet wat er speelt, leg uit welke keuzes je maakt en belangrijker: waarom je bepaalde keuzes maakt. Door middel van enquêtes onder medewerkers en voorlichtingsdagen kun je draagvlak creëren, waardoor ook de uitrol van je mobiliteitsbeleid straks makkelijker verloopt.

Van deur tot deur comfortabel reizen: deelvervoer als last mile oplossing

Geschreven door

In een wereld die voortdurend in beweging is, evolueert ook de manier waarop we zakelijke mobiliteit benaderen. Flexibel reizen en hybride werken zijn niet langer uitzonderingen, maar eerder de norm. Als werkgever ben je waarschijnlijk bekend met de uitdagingen die gepaard gaan met het regelen van de juiste mobiliteitsoplossingen voor je medewerkers. In dit artikel gaan we in op het gebruik van deelvervoer als een slimme ‘last mile’ oplossing, wanneer de bestemming lastig te bereiken is met het openbaar vervoer of te voet. Dan is een vervoermiddel als een deelfiets of deelscooter een betere oplossing.

Deelvervoer als ‘last mile’ oplossing

Wanneer je medewerkers met het openbaar vervoer reizen naar afspraken buiten de deur, kan het laatste stukje van hun reis soms een uitdaging zijn. Als de eindbestemming vanaf het station niet goed te bereiken is, is het vaak verleidelijk om toch de auto te pakken, in plaats van het openbaar vervoer. Om ook de het laatste stukje van de reis te overbruggen op een duurzame en flexibele manier, kun je gebruikmaken van deelvervoer.

Het concept van deelvervoer als ‘last mile’ oplossing draait om het bieden van efficiënte vervoersopties om de laatste kilometers van de reis te overbruggen en deelvervoer speelt hierin een cruciale rol. Of het nu gaat om een elektrische deelauto, een e-scooter of een fiets, deelvervoer voorziet in de behoefte aan flexibiliteit en gemak, waardoor werknemers gemakkelijk van deur tot deur kunnen reizen.

Integratie van deelvervoer met Reisbalans

Reisbalans is een schakel tussen bedrijven en diverse deelvervoer aanbieders zoals MyWheels, Amber, Donkey Republic en Check. Met behulp van ons platform kunnen medewerkers gemakkelijk toegang krijgen tot verschillende deelvervoersdiensten. Of het nu gaat om een elektrische scooter voor korte afstanden of een deelauto voor langere trajecten, via Reisbalans kunnen medewerkers deze vervoermiddelen gemakkelijk reserveren en gebruiken voor de zakelijke ritten. In de Reisbalans app kunnen gebruikers eenvoudig de beschikbaarheid van deelmodaliteiten in de buurt zien. Ook registreert Reisbalans de ritten, zodat gebruikers die gemakkelijk kunnen bevestigen en declareren.

Duurzaamheid en kostenefficiëntie

Het integreren van deelvervoer als ‘last mile’ oplossing draagt bij aan jouw doelstellingen op het gebied van duurzaamheid en kostenefficiëntie. Door het gebruik van deelvervoer wordt niet alleen de CO2-uitstoot verminderd, maar het kan ook leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen voor organisaties. Minder individuele autoritten betekenen minder brandstofverbruik en onderhoud, wat op zijn beurt de ecologische voetafdruk van het bedrijf verkleint en de operationele kosten verlaagt.

Hoe gebruik je deelvervoer als ‘last mile’ oplossing voor je medewerkers?

Hier zijn enkele praktische tips om deelvervoer effectief te implementeren in jouw mobiliteitsbeleid:

  1. ­Faciliteren: Biedt je medewerkers de mogelijkheid om deelvervoermiddelen te gebruiken op momenten waarop dat een slimme oplossing is, bijvoorbeeld voor het laatste stukje van hun zakelijke reis.
  2. Stimuleren: Moedig deelname aan deelvervoer aan door beloningen of kortingen aan te bieden aan werknemers die kiezen voor duurzame vervoermiddelen. Of door bijvoorbeeld duurzaam gereisde kilometers hoger te vergoeden dan kilometers die medewerkers met hun auto afleggen.
  3. Flexibiliteit: Zorg voor een gevarieerd aanbod van deelvervoer opties, zodat medewerkers altijd kunnen kiezen welk vervoermiddel op dat moment het beste bij hun reisbehoeften past.
  4. Monitoren: Houd de impact van deelvervoer bij, zowel op het gebied van CO2-uitstoot als kostenbesparingen, en pas je mobiliteitsbeleid indien nodig aan. Blijf ook monitoren of het beleid nog bij de behoefte van je medewerkers past.

Kortom, deelvervoer is niet alleen een oplossing voor de laatste kilometers van de reis, maar een integraal onderdeel van een slim en duurzaam (zakelijke) mobiliteitsbeleid. Lees op onze pagina deelmobiliteit hoe wij deelvervoer kunnen integreren in jouw mobiliteitsbeleid.

De toekomst van zakelijke mobiliteit: inzichten van Pim de Weerd

Geschreven door

Van een focus op auto’s naar een focus op medewerkers die duurzamer en vitaler moeten reizen. Deze ontwikkeling zag Pim de Weerd al bij Philips, waar hij zich sinds 2007 bezighield met het mobiliteitsbeleid, maar daarna ook als zelfstandig adviseur en Programma Manager Mobiliteit bij ASML.

Pim de Weerd zag het al bij Philips: het zakelijke mobiliteitslandschap verandert. “De toekomstige medewerker heeft behoefte aan mobiliteit. Niet per se het bezit van een auto, maar dat het goed geregeld is en dat je overal toegang toe hebt. En duurzaamheid is daarin een heel belangrijk onderdeel, ook vanuit de werkgever”.

Maar deze ontwikkelingen spelen bij meer bedrijven. “Ik zag dat er veel behoefte was, maar dat de expertise niet altijd aanwezig is bij bedrijven. Iedereen doet het er maar een beetje bij. Het ligt een beetje bij HR, een beetje bij finance, een beetje bij inkoop, een beetje bij duurzaamheid. Dus dan moet je iemand inhuren die het ook echt in kaart gaat brengen. Dan begin je met een mobiliteitsscan. Waar hebben mensen behoefte aan? Wat is het profiel van de medewerker? Op welke afstand wonen mensen van kantoor? Bedrijven worstelen met die vragen voor ze een goed mobiliteitsbeleid kunnen formuleren.”

Met het oog op de aankomende registratieplicht van mobiliteit, de CO2-registratie, zie je nu ook een toenemende vraag bij bedrijven voor een duurzamer, uitgebreider mobiliteitsbeleid?

“Jazeker. Die wetgeving gaat daarin wel helpen, maar vooral bij MKB+ bedrijven. Die bedrijven van honderd tot duizend medewerkers, die gaan nu in actie komen. Het wordt door de rapportageplicht opeens heel zichtbaar of bedrijven verduurzamen of niet. Ik zie dat als adviseur ook. Bedrijven die nog geen mobiliteitsbeleid hadden, komen nu bij mij met de vraag of ik kan helpen hun car policy om te buigen naar een mobiliteitsbeleid. En dat gaat dan veel verder dan de auto. Ja die auto, die wordt elektrisch. Maar er moet ook een OV-kaart, een mobiliteitsbudget en een fietsplan komen. Die vragen zie ik nu echt toenemen.

Veel echt grote bedrijven hebben dit al veel eerder in gang gezet, zeker die focus op duurzaamheid. En voor veel bedrijven geldt ook dat zij in de operatie niet zoveel CO2 uitstoten, de uitstoot zit daar juist in mobiliteit. Dat zijn stappen die zij kúnnen nemen richting verduurzaming.”

Welke grote ontwikkelingen zie jij of verwacht jij in de manier van reizen van medewerkers, nu die transitie zo hard gaat?

“Hybride werken zie ik wel als één van de grootste ontwikkelingen. Zelfs bij bedrijven die mensen weer naar kantoor willen hebben, zie je dat het alsnog vaak maar 60% is. En dan zijn er nog heel veel bedrijven waar mensen nog veel minder naar kantoor gaan. Maar wat je blijft zien: die dinsdagen en donderdagen blijven onverminderd populair.”

En heeft het feit dat mensen minder naar kantoor gaan, ook invloed op hoe de mensen naar kantoor reizen?

“We zien een trend dat mensen bereid zijn om langere afstanden te fietsen. Dat komt deels door de elektrische fiets, maar ook doordat mensen zeggen ‘ik ga maar twee dagen per week naar kantoor, ik vind het wel lekker om dan op de fiets te komen.’ Er zit nogal een verschil in vijf dagen per week drie kwartier fietsen, of twee dagen per week.

Maar alsnog is hier wel nog veel winst te behalen. Bij veel werkgevers zien we dat vijftig tot zestig procent van de medewerkers in een straal van 15 kilometer rond het werk woont. Dus al deze mensen kunnen potentieel met de fiets komen. Daar zetten wij dan ook vol op in.”

Toch blijft het een gedragsverandering die je vraagt van medewerkers. Dat is moeilijk. Wat adviseer jij bedrijven om medewerkers te stimuleren duurzamer en vitaler te reizen?

“Begin met goed analyseren waar de potentie ligt. Het heeft geen zin om medewerkers allemaal een mobiliteitskaart te geven, terwijl er geen goed OV beschikbaar is. Dan kun je misschien toch beter focussen op elektrificatie van je vloot.

Als het om fietsen gaat, dan zijn er natuurlijk de financiële prikkels. Zo kun je als werkgever het bedrag van een fietsenplan verhogen, zodat medewerkers er een elektrische fiets van kunnen kopen. We zien ook werkgevers die spelen met de kilometervergoeding. De eerste tien kilometer wel vergoeden met de fiets, of juist een hogere kilometervergoeding. Maar ook de faciliteiten moeten in orde zijn. Zorg voor voldoende en veilige fietsstallingen, voldoende laadplekken, een douche. Er komt nogal wat bij kijken. Denk niet ‘ik stop het in het beleid en het komt wel goed’.

Het gaat verder dan alleen ‘harde’, financiële prikkels. Het gaat ook om het zachte, het ‘leuk’ maken van duurzaam reizen. Organiseer bijvoorbeeld een ‘try before you buy’– actie, of challenges om medewerkers op de fiets te krijgen. Het vraagt veel inspanning om zoiets goed neer te zetten. Dat is voor grote bedrijven wel makkelijker om te organiseren dan voor het MKB. Voor het MKB zijn er ook initiatieven waar ze bij aan kunnen sluiten. Zo heb je ‘Sjees’ in Brabant, dat bedrijven helpt fietsen aantrekkelijk te maken.”

En dan de hamvraag: hoe reis je zelf naar je werk?

“Ik ga eigenlijk altijd op de fiets. Ik moet vanuit mijn functie ook wel het goede voorbeeld geven, vind ik. Wel elektrisch, twaalf kilometer. Ik vind het heerlijk. En als het regent, dan trek ik gewoon een goed regenpak aan. Dan staat er toch extra veel file en is de fiets alsnog sneller. Maar eerlijk: zo vaak is dat niet. En anders kun je altijd nog wachten tot de regenbui voorbij is.”

Bied je medewerkers een vitale manier van reizen

Geschreven door

Deze maand willen wij bij Reisbalans aandacht besteden aan het thema vitaliteit. Vitaliteit is een onderdeel van de mobiliteit van de toekomst, waarin de medewerker centraal staat. Medewerkers kiezen zelf hoe en met welke vervoermiddelen ze naar hun werk willen reizen. Wij vinden het belangrijk om werkgevers te helpen met het bieden van vitale reisopties, zodat zij een goede werkgever kunnen zijn voor hun medewerkers. Bijvoorbeeld door als werkgever een fietsplan aan te bieden. Wij vroegen onze partner Leasefietsshop om deze blog te schrijven over het fietsplan, om je te helpen met het bieden van vitale reisopties voor jouw medewerkers.

Hoeveel van jouw medewerkers wonen binnen een straal van twintig kilometer van kantoor en komen toch met de auto? Met een fietsplan kun je medewerkers stimuleren om de auto te laten staan en naar werk toe te fietsen. Dat levert niet alleen een bijdrage aan de gezondheid van je medewerkers, maar ook aan een duurzamer bedrijf. En het kan zelfs een financieel voordeel opleveren voor jouw organisatie. In deze blog leggen wij je uit wat een fietsplan is, waarom een fietsplan een goed idee is en welke voordelen het biedt voor zowel de medewerker als werkgever.

Fietsplan

Misschien heb je nooit overwogen om een fietsplan aan je medewerkers aan te bieden. We zullen daarom eerst aan je uitleggen wat dit precies is: een fietsplan is een regeling waarbij werkgevers hun medewerkers de mogelijkheid bieden om een fiets aan te schaffen op een fiscaal vriendelijke manier. De werkgever koopt de fiets, en de medewerker betaalt deze terug via het brutoloon. Hierdoor betalen zij minder belasting en houden zij meer nettoloon over. Als werkgever kun je er ook voor kiezen om de fiets niet te kopen, maar te leasen bij een partij als Leasefietsshop.nl. In dat geval blijft de leasemaatschappij eigenaar van de fiets. Met een leasecontract komen er vanuit de leasemaatschappij wel aanvullende diensten bij zoals pechhulp, diefstalverzekering en een jaarlijkse onderhoudsbeurt.

De voordelen voor jou als werkgever

Waarom zou je als werkgever een fietsplan willen aanbieden? Allereerst is het goed voor de gezondheid van je medewerkers. Door de medewerkers te stimuleren om te fietsen in plaats van met de auto te gaan, draagt dit bij aan hun vitaliteit. Dit kan leiden tot minder ziekteverzuim en hogere productiviteit op de werkvloer. Daarnaast draagt het gebruik van fietsen bij aan een duurzamer bedrijf. Minder auto’s op de weg betekent minder CO2-uitstoot, en zo is jouw organisatie minder belastend voor het klimaat. Als werkgever heb je financieel ook baat bij een fietsplan. Zo valt een fietsplan onder de Werkkostenregeling (WKR), indien de werkgever de fietsen aanschaft. Dat betekent dat je de kosten van het fietsplan kunt opnemen in de vrije ruimte. Hierdoor kun je als werkgever belastingvoordeel behalen en de daadwerkelijke kosten van het fietsplan verlagen. Maar let op; in het geval van leasefietsen valt dit niet binnen de WKR, omdat je als werkgever geen eigenaar bent van de fietsen.

Voordelen voor je medewerkers: goedkoper, gezonder én goed voor het milieu

Maar wat zijn nu precies de voordelen voor de medewerkers? Ten eerste kunnen zij op een gezonde en duurzame manier naar het werk komen, wat kan bijdragen aan een betere gezondheid en een hogere productiviteit. En omdat ze de auto laten staan ervaren ze ook geen filestress, en hoeven ze niet te zoeken naar schaarse parkeerplekken. Daarnaast kunnen medewerkers profiteren van de fiscale voordelen die het fietsplan biedt. Doordat de kosten van het fietsplan van het brutoloon worden afgetrokken, hoeven de medewerkers minder belasting te betalen en houden zij dus meer nettoloon over. Én de aanschaf van een goede fiets wordt beter bereikbaar voor veel medewerkers. Ze kunnen via het fietsplan eenvoudig een kwalitatief goede fiets gebruiken, zonder dat zij hier zelf in één keer een groot bedrag voor hoeven neer te leggen.

Vul jouw fietsplan in met Leasefietsshop en Reisbalans

Hoe kun je als werkgever een fietsplan opstellen voor je medewerkers? Dat begint met een partner die je fietsen kan leveren. Als je deze nog niet hebt, kun je gebruik maken van onze partner Leasefietsshop. Met deze partij kun je een fietsplan opstellen en leasefietsen aanbieden aan je medewerkers.

Met Reisbalans kun je fietsen ook inzetten als onderdeel van een breder mobiliteitsplan, waarbij de medewerkers naast hun fiets ook gebruik kunnen maken van bijvoorbeeld het openbaar vervoer of deelvervoer. Dit geeft medewerkers meer vrijheid en flexibiliteit bij hun woon-werkverkeer en zakelijke reizen.

Elektrisch rijden en laden: hoe maak je het medewerkers gemakkelijk?

Geschreven door

Duurzaam vervoer is de toekomst. Je wilt als werkgever ervoor zorgen dat je medewerkers daarom zo duurzaam mogelijk reizen. Zeker nu het vanaf 1 januari 2024 verplicht wordt voor bedrijven met meer dan honderd medewerkers om de CO2-uitstoot van woon-werkritten en zakelijke reizen van alle medewerkers bij te houden.

Om de uitstoot van fossiele brandstoffen voor woon-werkritten en zakelijke reizen te beperken of zelfs helemaal uit te sluiten, kiezen steeds meer werkgevers ervoor om elektrische (lease)auto’s aan te bieden aan medewerkers of dit zelfs te verplichten.

Maar elektrisch rijden brengt voor medewerkers nogal een omschakeling met zich mee. Want hoe doe je dat met laden? En wat betekent dat voor lange dienstreizen? In deze blog geven wij jou als werkgever handvatten om eventuele drempels die medewerkers ervaren bij elektrisch rijden het hoofd te kunnen bieden, zowel rondom de (beperkte) actieradius van de batterij als het laden van de auto.

1. Bied laadpalen op kantoor aan

Voor elektrisch rijden geldt: parkeren = laden. Op kantoordagen staat de auto van medewerkers vaak meerdere uren stil. Als zij hun auto op kantoor weer kunnen opladen zodat ze ’s avonds met een gerust hart en een volle batterij weer naar huis kunnen rijden, biedt dat veel zekerheid.

Sowieso neemt het aantal (zakelijke) mobilisten van elektrische auto’s, ook wel EV’s genoemd, de laatste jaren flink toe. Het wordt daarom steeds belangrijker om laadpalen aan te bieden aan eventuele gasten of medewerkers met een elektrische auto. Daarnaast is het in sommige gevallen verplicht om laadpalen te installeren, bijvoorbeeld met een grote verbouwing van je bedrijfspand. Vanaf 2025 moet je minimaal één laadpaal hebben als je meer dan twintig parkeerplaatsen op eigen terrein hebt.

Nog een voordeel van laden op kantoor is dat dit voor de medewerker veel goedkoper is dan bij een publieke laadpaal. Door dit als werkgever aan te bieden maak je elektrisch rijden nog aantrekkelijker voor je medewerkers.

2. Vermijd laadpaalklevers op kantoor

Frustratie nummer één voor automobilisten van EV’s: de laadpalen worden de hele dag bezet gehouden, zelfs wanneer de batterij van de auto helemaal is volgeladen. Dit kun je deels voorkomen door duidelijke afspraken te maken met medewerkers over de bezetting van de parkeerplekken voor elektrische auto’s. Als je beschikt over een (afgesloten) parkeergarage waar alleen eigen medewerkers en bezoekers kunnen parkeren, is een mogelijke oplossing om je laadpalen zo in te stellen dat hij automatisch ontgrendelt wanneer de batterij vol genoeg is. Deze laadpalen worden dan in het midden van een blok met vier parkeerplekken gezet. De volgende automobilist parkeert zijn auto en kan met de ontgrendelde stekker dan zijn eigen auto opladen, zonder dat de vorige automobilist diens auto hoeft te verplaatsen.

3. Bied een alternatief voor langere (internationale) reizen

Nederland heeft met meer dan 107.000 publieke laadpalen de hoogste laaddichtheid van Europa en is daarmee een koploper voor automobilisten van EV’s als het gaat om zekerheid en gemak. Maar zodra je verder naar het zuiden of oosten trekt, bijvoorbeeld in bepaalde delen van België, Frankrijk of Duitsland, is het soms een stuk ingewikkelder om goed te kunnen (snel)laden. Hoewel het zeker goed mogelijk is om ook internationaal te reizen met een elektrische auto, wordt het door sommige medewerkers als grote drempel ervaren. Als werkgever kun je hierop inspelen door voor deze situaties een alternatieve auto beschikbaar te stellen. Via Reisbalans kun je bijvoorbeeld heel eenvoudig een tijdelijke huurauto regelen die medewerkers tijdens langere reizen kunnen gebruiken.

4. Bonustip: denk aan alternatieven voor een leaseauto

Hoewel leaseauto’s nog steeds in sommige gevallen een belangrijk onderdeel zijn van de arbeidsvoorwaarden, kun je als werkgever ook nadenken over andere manieren om duurzaam vervoer aantrekkelijk aan te bieden. Bij Reisbalans geloven we dat een duurzame en flexibele mobiliteitsmix de beste oplossing is voor werkgevers, medewerkers én het klimaat. Door bijvoorbeeld in plaats van leaseauto’s elektrische deelauto’s vanuit het bedrijf aan te bieden, bespaar je veel parkeerruimte, kosten én uitstoot. Deelauto’s in combinatie met een mobiliteitskaart en toegang tot bijvoorbeeld deelscooters, deelfietsen en huurauto’s zorgen ervoor dat medewerkers altijd kunnen reizen op de manier die hen het beste uitkomt. Reisbalans kan zorgen voor toegang en beheer van al deze vervoermiddelen, zodat je daar als werkgever geen zorgen over hebt.

Wil je hier meer over weten?

Neem dan contact met ons op.

Reisbalans introduceert Huurauto: eenvoudig en flexibel zakelijk autoverhuur

Geschreven door

Lange levertijden voor leaseauto’s, de transitie naar een duurzamer wagenpark en een verschuiving in de behoefte van bezit naar gebruik, zorgen voor nieuwe behoeften in de markt van zakelijke mobiliteit. Reisbalans start daarom binnenkort met een nieuwe pilot voor het eenvoudig regelen van een huurauto voor zakelijke reizen: Huurauto.

Landelijk netwerk van huurauto’s beschikbaar

Met dit product biedt Reisbalans werknemers toegang tot ruim 8.000 huurvoertuigen op meer dan 200 locaties door heel Nederland. Reisbalans werkt hiervoor samen met de landelijke autoverhuurbedrijven Inqar, Hertz en Autohopper. De combinatie van deze drie verhuurders zorgt voor een landelijk netwerk, zowel binnen als buiten de grote steden.

Een passende auto voor elke situatie

Door het brede assortiment huurauto’s wordt de gebruiker voorzien van de juiste auto voor ieder moment. Daarnaast zijn de huurauto’s beschikbaar vanaf een paar uur tot een paar maanden, afhankelijk van de behoefte van de reiziger.

Vanwege de shortlease-mogelijkheden kan de auto gebruikt worden als voorloopauto bij lange levertijden voor leaseauto’s voor werknemers, of voor werknemers die een tijdelijk contract krijgen of op projectbasis werken. Daarnaast kan het een alternatief zijn als vakantieauto’s voor werknemers met een elektrische leaseauto of een oplossing voor één of meerdere dagen bij kortlopende projecten op een andere locatie.

Eenvoudig aanvragen en leveringsservice naar behoefte

Een werknemer vraagt een Huurauto eenvoudig aan in de Reisbalans omgeving. Via de button “Huurauto” in de Reisbalans portal of app wordt de werknemer geleid naar de omgeving van TripManager, de partner waarmee Reisbalans dit product aanbiedt. Op basis van plaats, datum en type huurvoertuig wordt het aanbod getoond van de huurautoleveranciers.

De werknemer kan ervoor kiezen om de auto op het adres van zijn of haar voorkeur af te laten leveren, of om de auto op te halen bij de dichtstbijzijnde verhuurlocatie, afhankelijk van de behoeften van de werknemer. Omdat Reisbalans alle afspraken met de autoverhuurders over de garantie en de voorwaarden heeft gemaakt, hoeft de gebruiker geen borg te betalen.

Alles overzichtelijk op één factuur voor de werkgever

Wanneer de werknemer via de Reisbalans omgeving gebruikmaakt van Huurauto, gaat de werkgever automatisch een overeenkomst aan met de betreffende Huurautoleverancier. De werkgever kan aangeven welke werknemers gebruik mogen maken van Huurauto in het werkgeversportaal.

Reisbalans faciliteert het aanbod van Huurauto, begeleid de reservering en verzamelt de eindfacturen van de diverse Huurautoleveranciers, zodat de werkgever hier niet naar hoeft om te kijken. Maandelijks ontvangt de Reisbalans klant één overzichtelijke factuur van alle afgenomen diensten. Zo blijft Huurauto laagdrempelig en overzichtelijk voor zowel de werknemer als de werkgever.

Nieuwe wetgeving rondom CO2-rapportage voor bedrijven

Geschreven door

In een wereld waar duurzaamheid steeds belangrijker wordt, worden bedrijven geconfronteerd met toenemende wetgeving om de CO2-uitstoot te verminderen. De Normerende Regeling Werkgebonden Personenmobiliteit, die deel uitmaakt van de omgevingswet, treedt vanaf 1 juli 2024 in werking. Deze regeling verplicht bedrijven met meer dan honderd medewerkers om de CO2-uitstoot van zowel woon-werkverkeer als zakelijk verkeer te registreren en jaarlijks vóór 1 juli te rapporteren aan de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

Maar hoe kun je dit proces gemakkelijk en effectief aanpakken? Dit artikel verkent de opties voor jouw organisatie en biedt inzicht in de vereisten van de nieuwe wetgeving.

De impact van ‘schonere’ kilometers

Wist je dat maar liefst 45% van de CO2-uitstoot van mobiliteit afkomstig is van deze reizen? Dit hoge percentage is de drijfveer achter de verplichte registratie. Bedrijven met een hogere uitstoot dan de vastgestelde norm moeten maatregelen nemen om dit te verminderen.

Het doel van de nieuwe wetgeving is om de totale CO2-uitstoot met 49% te verminderen in 2030. Ook zal er in 2026 een maximum worden gesteld aan de uitstoot per kilometer, wat hopelijk zorgt voor ‘schonere’ ritten.

Daarnaast wil de overheid met de nieuwe wet bewustwording creëren over de hoeveelheid uitstoot bij bedrijven en werkgevers de kans bieden om na te denken over het gewenste reisgedrag van hun werknemers en groener reizen te stimuleren.

Wat moet je precies registreren voor de CO2-rapportage?

Met ingang van volgend jaar zullen bedrijven met meer dan 100 werknemers verplicht worden om de CO2-uitstoot van het woon-werk en zakelijke verkeer te registreren. Deze registratie zal een nulmeting vormen om te bepalen of er genoeg wordt bijgedragen bij aan de doelstelling uit het Klimaatakkoord.

Als werkgever mag je zelf bepalen hoe je de registratie aanpakt. Wat hierbij belangrijk is, zijn de elementen die in het rapport moeten voorkomen.

Elk jaar moet je vóór 1 juli de jaarlijkse rapportage over het voorgaande kalenderjaar indienen. In deze rapportage staat het aantal gereisde kilometers, de gebruikte vervoermiddelen en de gebruikte brandstof. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland gebruikt die gegevens om de CO2-uitstoot te berekenen.

Ook moeten de (voorlopig) genomen maatregelen toegevoegd worden die je als werkgever neemt om de CO2-uitstoot te verminderen. Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft een digitaal rapportagesysteem beschikbaar gesteld voor het maken van deze rapportage, maar het is niet verplicht om dit rapportagesysteem ook te gebruiken.

Oplossingen voor het administratieve vraagstuk rond CO2-rapportage

Het registreren van de CO2-uitstoot van al je woon-werkverkeer en zakelijk verkeer brengt aanzienlijke administratieve uitdagingen met zich mee. Momenteel moet je alle reisbewegingen van je werknemers registreren om onbelast een vaste reiskostenvergoeding aan te bieden.

Een oplossing voor dit administratieve vraagstuk is het automatisch registreren van reizen, waarbij automatisch de CO2-uitstoot per vervoermiddel wordt berekend. Reisbalans kan de CO2-rapportage voor jouw organisatie faciliteren, waarbij alle reisbewegingen met verschillende vervoersmiddelen worden vastgelegd, inclusief OV, (deel)auto’s, fietsen, scooters, en zelfs thuiswerkdagen. Alle verzamelde informatie wordt vervolgens in één duidelijk overzicht weergegeven, zodat je dit in één keer kunt indienen bij Rijksoverheid.

Bijsturen op groen gedrag voor CO2-reductie

Als je eenmaal inzicht hebt in de (individuele) CO2-uitstoot van je werkgebonden personenmobiliteit, kun je bedenken hoe je het reisgedrag kunt bijsturen naar groenere opties.

Wellicht woont een deel dichtbij de werkplek en kunnen zij een groener vervoermiddel kiezen om te reizen. Misschien is het een optie om over te stappen op een vloot elektrische (deel)auto’s of kun je elektrische leasefietsen aan je werknemers aanbieden. Reisbalans denkt graag met je mee.

Fietsen in de fast lane: De opkomst van fietssnelwegen

Geschreven door

De afgelopen jaren werden er in Nederland steeds meer brede, ononderbroken fietspaden tussen verschillende steden gebouwd; de zogenaamde fietssnelweg. fietssnelwegen zijn speciale fietspaden of routes die ontworpen zijn om snelle, directe, en comfortabele fietsverbindingen tussen steden en belangrijke locaties mogelijk te maken. Ze zijn bedoeld om de mobiliteit per fiets te bevorderen en een duurzaam alternatief te bieden voor autoverkeer.

In Nederland worden fietssnelwegen steeds meer erkend als een belangrijk onderdeel van het mobiliteitsnetwerk, waardoor fietsers efficiënter en veiliger grotere afstanden kunnen afleggen.

Fietssnelweg versus fietspad

Maar wat onderscheidt een fietssnelweg van een gewoon fietspad? Het belangrijkste verschil tussen een fietssnelweg en een regulier fietspad ligt in hun functie, ontwerp en gebruik.

Fietssnelwegen zijn ontworpen als snelle, directe en efficiënte fietsroutes voor langere afstanden tussen steden en belangrijke locaties, terwijl een fietspad meer bedoeld is voor lokale verplaatsing, recreatief fietsen of kortere afstanden. Fietssnelwegen hebben over het algemeen een hoogwaardige infrastructuur. Ze zijn breed, goed geasfalteerd, goed verlicht en vaak gescheiden van het autoverkeer om de veiligheid te vergroten, terwijl fietspaden kunnen variëren in breedte, oppervlak en kwaliteit.

Grotere behoefte door opmars elektrische fiets

Fietssnelwegen zijn dus erop gebouwd om de fietser zo snel mogelijk van A naar B te krijgen, zonder onderbrekingen of verlies van snelheid. Hiermee hoopt de overheid werknemers een goed alternatief voor woon-werk verkeer te bieden. Momenteel pakt zo’n 60% van de werknemers de auto voor afstanden onder 15 kilometer, een route die ook afgelegd kan worden met een (elektrische)fiets.

Door de opmars van de elektrische fiets is het voor medewerkers makkelijker geworden om langere afstanden tussen steden ook per fiets af te leggen. Dat vergroot het nut van een fietssnelweg aanzienlijk. Elektrische fietsen vergroten de reikwijdte en snelheid waarmee mensen fietsen. Hierdoor kunnen fietssnelwegen aantrekkelijker worden voor een breder publiek, inclusief mensen die anders niet snel lange afstanden zouden fietsen. De vraag naar goede fietssnelwegen is daarom ook groter dan voor de populariteit van de elektrische fiets.

Zoals op elke weg, zijn er bepaalde regels waar bestuurders zich aan moeten houden. In dit geval zijn de regels hetzelfde als op een fietspad. Dit betekent dat bromfietsen met een gele kentekenplaat niet op een fietssnelweg mogen rijden, maar snorfietsen wel zijn toegestaan. Ook speed pedelecs zijn welkom op de fietssnelweg.

Stimuleer medewerkers om voor de fiets te kiezen

Met de komst van betere fietspaden, wordt het makkelijker voor jou als werkgever om duurzaam, vitaal fietsgebruik onder medewerkers te stimuleren. Er zijn verschillende manieren waarop je dit kunt doen:

  • Bied fiscaal voordelige regelingen aan, zoals een fietsplan waarbij medewerkers met belastingvoordeel een fiets kunnen aanschaffen. Overweeg ook faciliteiten zoals fietsenstallingen, douches en kleedruimtes.
  • Implementeer een fietsleaseprogramma waarbij medewerkers een fiets kunnen leasen met belastingvoordelen. Dit maakt het voor hen gemakkelijker om een kwalitatieve fiets te gebruiken voor woon-werkverkeer.
  • Of bied een (hogere) kilometervergoeding aan voor medewerkers die met de fiets naar het werk komen. Dit kan een extra stimulans zijn voor werknemers om de fiets te kiezen boven andere vervoermiddelen.

Hoe je medewerkers stimuleert om te fietsen

Geschreven door

In deze blog laten wij een aantal manieren zien waarop werkgevers hun medewerkers kunnen aanmoedigen om vaker de fiets te gebruiken voor woon-werkverkeer. Een duurzame keuze die niet alleen bijdraagt aan het verminderen van de CO2-uitstoot, maar ook het welzijn en de vitaliteit van medewerkers bevordert.

Bied een hogere vergoeding voor fietskilometers

Een sterke stimulans voor medewerkers om de fiets te pakken is het verhogen van de kilometervergoeding voor fietskilometers. Door een aantrekkelijke vergoeding aan te bieden ten opzichte van de auto, stimuleer je medewerkers om te kiezen voor een meer milieuvriendelijk alternatief.

Leasefietsen

Bied medewerkers de mogelijkheid om een fiets te leasen. Dit maakt hoogwaardige fietsen toegankelijk voor iedereen en verlaagt de financiële drempel om de auto te laten staan. Zo investeert de werkgever niet alleen in duurzaamheid, maar ook in de gezondheid van de medewerkers.

Deelfietsen op kantoor

Faciliteer eigen deelfietsen op kantoor. Dit zorgt ervoor dat medewerkers die af en toe willen fietsen, maar niet dagelijks hun eigen fiets meenemen, toch de mogelijkheid hebben om de voordelen van fietsen te ervaren. Deze kunnen bijvoorbeeld gebruikt worden voor zakelijke ritten vanaf kantoor.

Toegang tot OV-fietsen

Biedt je medewerkers toegang tot OV-fietsen. Zo kunnen medewerkers vanaf het station ook makkelijker op hun werk komen. Dat kan sommige medewerkers ook stimuleren om met het OV te komen in plaats van de auto als zij niet binnen fietsafstand wonen.

Faciliteiten voor Fietsers

Maak het fietsen aantrekkelijker door handige faciliteiten te bieden:

  • Overdekte fietsenstalling met oplaadpunten: Biedt een veilige en droge plek waar mensen hun fiets kunnen stallen. Je beschermt ze tegen weer en wind en voorziet oplaadpunten voor de e-bikes.
  • Kleedkamers en douches: Maak het voor medewerkers mogelijk om opgefrist op het werk te verschijnen na een lange fietstocht naar kantoor.
  • Deelauto’s voor zakelijk verkeer: Sommige medewerkers hebben overdag een auto nodig om bijvoorbeeld naar klanten te gaan. Biedt op kantoor deelauto’s aan, zodat medewerkers alsnog met de fiets naar kantoor kunnen komen, ook als zij overdag op pad moeten.

Stimuleer met beloningen

Een effectieve aanpak om duurzamer reisgedrag te stimuleren, is het gebruik van ‘incentives’, of beloningen. Dit kunnen financiële prikkels zijn, zoals een hogere vergoeding, maar ook andere beloningen die medewerkers aanmoedigen om bijvoorbeeld de auto vaker te laten staan. Denk aan een variabele reiskostenvergoeding waarbij een hogere kilometervergoeding wordt geboden voor fietskilometers in dan voor autokilometers. Ook kun je een programma starten waarmee punten gespaard kunnen worden op basis van reisgedrag, die medewerkers kunnen inwisselen voor extra vakantiedagen of andere beloningen.

Stimuleer het fietsgebruik onder jouw medewerkers met Reisbalans

Wil jij fietsgebruik stimuleren binnen jouw organisatie? Reisbalans kan je hiermee helpen. Neem contact met ons op!