Alles wat je moet weten over OVpay voor zakelijk gebruik

Geschreven door

‘Vergeet niet uit te checken, ook als u reist met uw betaalpas.’ Ja, dit kun je tegenwoordig horen in het openbaar vervoer, want sinds de komst van OVpay is het ook mogelijk om in te checken met je betaalpas, creditcard, telefoon of smartwatch. Consumenten kunnen hier al sinds juni 2023 gebruik van maken. Maar hoe zit het met het zakelijk gebruik? Wanneer kan de zakelijke reiziger gebruikmaken van deze betaalmethode? In deze blog brengen we je op de hoogte van alles wat er op dit moment bekend is over OVpay voor zakelijk gebruik. 

OVpay is de nieuwe vorm van betalen voor het openbaar vervoer. Deze manier van betalen gaat op termijn de OV-chipkaart helemaal vervangen, omdat de huidige kaart aan vervanging toe is. OVpay biedt meer mogelijkheden én is niet gebonden aan één drager. Zo kun je straks gebruikmaken van de nieuwe OV-pas of kun je inchecken met je pinpas, creditcard, smartwatch of smartphone. Daarnaast is hij een stuk veiliger dan de oude OV-chipkaart. Meer over OVpay, en wat het betekent voor consumenten, lees je in deze blog.

OVpay voor zakelijk gebruik

OVpay is voor consumenten al een tijdje actief, maar voor de zakelijke markt is OVpay nog niet beschikbaar. Er is op dit moment namelijk nog geen OVpay alternatief voor zakelijke mobiliteitskaarten, zoals onze huidige Reisbalans kaart.

De nieuwe OV-pas kan straks wel ingezet worden als alternatief voor de huidige zakelijke mobiliteitskaarten. Wanneer deze gelanceerd wordt, zullen wij bij Reisbalans ook overstappen op deze nieuwe soort OV-kaart. Onze mobiliteitskaart zal dan dus ook over deze nieuwe technologie beschikken, met de daarbij komende voordelen.

De voordelen van OVpay voor jou als werkgever

OVpay en de OV-pas bieden een veel hogere standaard als het gaat om veiligheid vergeleken met de huidige OV-chipkaart. De nieuwe OV-pas is vergelijkbaar met een betaalpas van een bank en werkt straks ook via dezelfde EMV-technologie. EMV staat voor Europay, MasterCard en Visa.

Naast veiligheid zijn er nog meer voordelen ten opzichte van de huidige OV-chipkaart. Zo is het mogelijk om digitaal in te checken door middel van de wallet op je smartphone of smartwatch. Daarnaast krijgen reizigers real-time inzage in alle check-ins en check-outs en zijn nieuwe reisproducten direct zelf te activeren of deactiveren. Het is dus niet meer nodig om naar een kaartautomaat te gaan om de kaart te activeren of reisproducten op te halen.

Je kunt als werkgever zelf de keuze maken met welk type drager jouw medewerkers gebruik kunnen maken van OVpay. Dat kan dus een fysieke pas zijn of alleen een digitale pas. Dat geeft werkgevers de optie om te kiezen voor het gewenste middel voor het openbaar vervoer.

Wij regelen de overstap voor klanten

Voor klanten van Reisbalans geldt dat zij zelf weinig hoeven te doen om over te gaan op OVpay. Op termijn zullen alle OV-chipkaarten vervangen worden door de OV-pas óf door de digitale pas. Dat geldt dus ook voor de Reisbalans mobiliteitskaarten. Vanuit Reisbalans zorgen wij ervoor dat gebruikers een nieuwe kaart ontvangen en nemen wij onze klanten daarin mee.

Wanneer stapt Reisbalans over op de OV-pas?

Op dit moment werkt Translink, het bedrijf achter OVpay, nog aan de OV-pas. Zij zullen de OV-pas gefaseerd invoeren wanneer deze gereed is. Wanneer Translink de OV-pas uitbrengt, starten wij met de vervanging van alle mobiliteitskaarten die bij onze klanten in gebruik zijn. Tot die tijd is de huidige OV-chipkaart, en ook de Reisbalans mobiliteitskaart, nog gewoon te gebruiken.

Zo maak je het woon-werkverkeer van je medewerkers duurzaam én gemakkelijk

Geschreven door

De mobiliteit van medewerkers is bij veel bedrijven verantwoordelijk voor een groot deel van de totale uitstoot: maar liefst 45 procent van de CO2-uitstoot van bedrijven komt voort uit de mobiliteit van medewerkers, en daarvan bestaat 86 procent uit woon-werkverkeer. Medewerkers verwachten steeds vaker van hun werkgever dat zij werken aan het verduurzamen van bedrijfsprocessen. Daarnaast moeten organisaties voldoen aan steeds meer regels op het gebied van duurzaamheid vanuit de Overheid.

Daarom is het belangrijk om iets te doen aan de uitstoot uit het woon-werkverkeer. Met de juiste aanpak kan een groot deel van die uitstoot relatief gemakkelijk voorkomen worden, zonder daarmee in te leveren op het reiscomfort van de medewerkers. In dit artikel gaan wij in op de manieren waarop je als werkgever de mobiliteit van je medewerkers kunt verduurzamen én gemakkelijker kunt maken.

Begin met een duurzaam mobiliteitsbeleid

Er zijn veel verschillende manieren waarop je de mobiliteit van je medewerkers kunt verduurzamen. Je kunt ervoor kiezen om te faciliteren in duurzaam vervoer, maar je kunt ook meer inzetten op het reisgedrag van je medewerkers. Om ervoor te zorgen dat je als werkgever altijd voor de juiste middelen kiest als het gaat om mobiliteit, is het belangrijk om dit soort keuzes vast te leggen in een mobiliteitsbeleid. Om je te helpen met de juiste keuzes voor jouw mobiliteitsbeleid geven we hieronder een aantal opties.

1. Faciliteer duurzame vervoermiddelen

Om je medewerkers duurzamer naar kantoor te laten reizen, is de eerste stap het faciliteren van middelen die zij daarvoor nodig hebben. Investeer daarom in duurzame vervoermiddelen die zij kunnen gebruiken voor woon-werkverkeer. Denk bijvoorbeeld aan een elektrische (lease) auto of een fiets van de zaak. Of beter nog: geef jouw medewerkers toegang tot het openbaar vervoer. Om ook te kunnen voorzien in het laatste stukje van de reis kun je ook zorgen voor toegang tot deelvervoersdiensten als Check en Greenwheels.

2. Zorg voor flexibiliteit en comfort

Met het verduurzamen van je mobiliteitsbeleid zorg je natuurlijk voor minder uitstoot als gevolg van woon-werkverkeer. Maar daarnaast zorgt datzelfde beleid ook voor meer flexibiliteit en reiscomfort voor je medewerkers. Het bieden van verschillende manieren van reizen geeft de medewerker bijvoorbeeld de mogelijkheid om af en toe met de trein te reizen en tijdens de reis te werken. Of om waar mogelijk de fiets te  pakken. Wanneer een auto beter past bij de rit, kan de medewerker gebruikmaken van een deel- of poolauto. Het aanbieden van al deze opties zorgt ervoor dat de medewerker flexibel is en de mogelijkheid heeft om op de meest comfortabele manier te reizen.

Naast flexibiliteit in vervoermiddelen, is het goed om je medewerkers ook flexibiliteit te bieden in werktijden en/of thuiswerkdagen. Zo voorkom je dat al je medewerkers op spitsmomenten in de auto of het OV zitten en draag je minder bij aan files en drukte in de trein. Als werkgever kun je hier concreet aan bijdragen door bijvoorbeeld belangrijke fysieke vergaderingen waar veel collega’s bij moeten zijn niet op de dinsdag en de donderdag in te plannen, zodat je medewerkers op die drukste dagen van de week niet per se naar kantoor hoeven te reizen. De flexibiliteit die je op die manier biedt ontlast niet alleen het milieu én het fileprobleem, maar zorgt voorál bij je medewerkers voor meer reiscomfort.

3. Zet in op gedragsverandering

Het is niet makkelijk om medewerkers aan te zetten tot duurzaam reisgedrag, dus hoe neem je ze hierin mee? Je kunt natuurlijk je medewerkers wijzen op het belang van verduurzaming, ze meenemen in de duurzaamheidsdoelstellingen van de organisatie en ze laten zien hoe ze op die manier bijdragen aan een beter klimaat en een kleinere voetafdruk van de organisatie. Nu steeds meer medewerkers het belangrijk vinden dat werkgevers hier actief mee bezig zijn, is het meenemen van de medewerker hierin een goede manier om ze aan te zetten tot duurzamer reisgedrag.

Een andere goede manier om medewerkers te stimuleren om duurzamer te reizen, is door het gebruik van ‘incentives’. Dit kan een financiële stimulans zijn, maar ook iets anders waarmee medewerkers gestimuleerd worden om bijvoorbeeld wat vaker de auto te laten staan. Een voorbeeld hiervan is het gebruik van een variabele reiskostenvergoeding, waarbij je een hogere kilometervergoeding geeft voor fietskilometers, dan autokilometers. Of introduceer een programma waarin medewerkers punten kunnen sparen op basis van hun reisgedrag, die ze kunnen inwisselen tegen bijvoorbeeld extra vakantiedagen of iets anders.

Zorg voor een beleid dat past bij je organisatie

Zoals hierboven te zien is, zijn er veel verschillende manieren om het mobiliteitsbeleid van jouw organisatie te verduurzamen. En er zijn nog veel meer manieren die hier nog niet eens benoemd zijn. Maar hoe weet je dat je als organisatie de juiste keuzes maakt?

Het belangrijkste is dat je een mobiliteitsbeleid hanteert dat past bij jouw organisatie. De locatie van kantoor en de afstand waarop mensen wonen hebben bijvoorbeeld invloed op wat de beste keuze is voor jouw organisatie, maar bijvoorbeeld ook het aantal medewerkers en de beschikbaarheid van deelvervoersdiensten in de buurt. Daarom is het belangrijk om medewerkers te betrekken bij het opstellen van je mobiliteitsbeleid. Zorg dat je weet wat er speelt, leg uit welke keuzes je maakt en belangrijker: waarom je bepaalde keuzes maakt. Door middel van enquêtes onder medewerkers en voorlichtingsdagen kun je draagvlak creëren, waardoor ook de uitrol van je mobiliteitsbeleid straks makkelijker verloopt.

Van deur tot deur comfortabel reizen: deelvervoer als last mile oplossing

Geschreven door

In een wereld die voortdurend in beweging is, evolueert ook de manier waarop we zakelijke mobiliteit benaderen. Flexibel reizen en hybride werken zijn niet langer uitzonderingen, maar eerder de norm. Als werkgever ben je waarschijnlijk bekend met de uitdagingen die gepaard gaan met het regelen van de juiste mobiliteitsoplossingen voor je medewerkers. In dit artikel gaan we in op het gebruik van deelvervoer als een slimme ‘last mile’ oplossing, wanneer de bestemming lastig te bereiken is met het openbaar vervoer of te voet. Dan is een vervoermiddel als een deelfiets of deelscooter een betere oplossing.

Deelvervoer als ‘last mile’ oplossing

Wanneer je medewerkers met het openbaar vervoer reizen naar afspraken buiten de deur, kan het laatste stukje van hun reis soms een uitdaging zijn. Als de eindbestemming vanaf het station niet goed te bereiken is, is het vaak verleidelijk om toch de auto te pakken, in plaats van het openbaar vervoer. Om ook de het laatste stukje van de reis te overbruggen op een duurzame en flexibele manier, kun je gebruikmaken van deelvervoer.

Het concept van deelvervoer als ‘last mile’ oplossing draait om het bieden van efficiënte vervoersopties om de laatste kilometers van de reis te overbruggen en deelvervoer speelt hierin een cruciale rol. Of het nu gaat om een elektrische deelauto, een e-scooter of een fiets, deelvervoer voorziet in de behoefte aan flexibiliteit en gemak, waardoor werknemers gemakkelijk van deur tot deur kunnen reizen.

Integratie van deelvervoer met Reisbalans

Reisbalans is een schakel tussen bedrijven en diverse deelvervoer aanbieders zoals MyWheels, Amber, Donkey Republic en Check. Met behulp van ons platform kunnen medewerkers gemakkelijk toegang krijgen tot verschillende deelvervoersdiensten. Of het nu gaat om een elektrische scooter voor korte afstanden of een deelauto voor langere trajecten, via Reisbalans kunnen medewerkers deze vervoermiddelen gemakkelijk reserveren en gebruiken voor de zakelijke ritten. In de Reisbalans app kunnen gebruikers eenvoudig de beschikbaarheid van deelmodaliteiten in de buurt zien. Ook registreert Reisbalans de ritten, zodat gebruikers die gemakkelijk kunnen bevestigen en declareren.

Duurzaamheid en kostenefficiëntie

Het integreren van deelvervoer als ‘last mile’ oplossing draagt bij aan jouw doelstellingen op het gebied van duurzaamheid en kostenefficiëntie. Door het gebruik van deelvervoer wordt niet alleen de CO2-uitstoot verminderd, maar het kan ook leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen voor organisaties. Minder individuele autoritten betekenen minder brandstofverbruik en onderhoud, wat op zijn beurt de ecologische voetafdruk van het bedrijf verkleint en de operationele kosten verlaagt.

Hoe gebruik je deelvervoer als ‘last mile’ oplossing voor je medewerkers?

Hier zijn enkele praktische tips om deelvervoer effectief te implementeren in jouw mobiliteitsbeleid:

  1. ­Faciliteren: Biedt je medewerkers de mogelijkheid om deelvervoermiddelen te gebruiken op momenten waarop dat een slimme oplossing is, bijvoorbeeld voor het laatste stukje van hun zakelijke reis.
  2. Stimuleren: Moedig deelname aan deelvervoer aan door beloningen of kortingen aan te bieden aan werknemers die kiezen voor duurzame vervoermiddelen. Of door bijvoorbeeld duurzaam gereisde kilometers hoger te vergoeden dan kilometers die medewerkers met hun auto afleggen.
  3. Flexibiliteit: Zorg voor een gevarieerd aanbod van deelvervoer opties, zodat medewerkers altijd kunnen kiezen welk vervoermiddel op dat moment het beste bij hun reisbehoeften past.
  4. Monitoren: Houd de impact van deelvervoer bij, zowel op het gebied van CO2-uitstoot als kostenbesparingen, en pas je mobiliteitsbeleid indien nodig aan. Blijf ook monitoren of het beleid nog bij de behoefte van je medewerkers past.

Kortom, deelvervoer is niet alleen een oplossing voor de laatste kilometers van de reis, maar een integraal onderdeel van een slim en duurzaam (zakelijke) mobiliteitsbeleid. Lees op onze pagina deelmobiliteit hoe wij deelvervoer kunnen integreren in jouw mobiliteitsbeleid.

De toekomst van zakelijke mobiliteit: inzichten van Pim de Weerd

Geschreven door

Van een focus op auto’s naar een focus op medewerkers die duurzamer en vitaler moeten reizen. Deze ontwikkeling zag Pim de Weerd al bij Philips, waar hij zich sinds 2007 bezighield met het mobiliteitsbeleid, maar daarna ook als zelfstandig adviseur en Programma Manager Mobiliteit bij ASML.

Pim de Weerd zag het al bij Philips: het zakelijke mobiliteitslandschap verandert. “De toekomstige medewerker heeft behoefte aan mobiliteit. Niet per se het bezit van een auto, maar dat het goed geregeld is en dat je overal toegang toe hebt. En duurzaamheid is daarin een heel belangrijk onderdeel, ook vanuit de werkgever”.

Maar deze ontwikkelingen spelen bij meer bedrijven. “Ik zag dat er veel behoefte was, maar dat de expertise niet altijd aanwezig is bij bedrijven. Iedereen doet het er maar een beetje bij. Het ligt een beetje bij HR, een beetje bij finance, een beetje bij inkoop, een beetje bij duurzaamheid. Dus dan moet je iemand inhuren die het ook echt in kaart gaat brengen. Dan begin je met een mobiliteitsscan. Waar hebben mensen behoefte aan? Wat is het profiel van de medewerker? Op welke afstand wonen mensen van kantoor? Bedrijven worstelen met die vragen voor ze een goed mobiliteitsbeleid kunnen formuleren.”

Met het oog op de aankomende registratieplicht van mobiliteit, de CO2-registratie, zie je nu ook een toenemende vraag bij bedrijven voor een duurzamer, uitgebreider mobiliteitsbeleid?

“Jazeker. Die wetgeving gaat daarin wel helpen, maar vooral bij MKB+ bedrijven. Die bedrijven van honderd tot duizend medewerkers, die gaan nu in actie komen. Het wordt door de rapportageplicht opeens heel zichtbaar of bedrijven verduurzamen of niet. Ik zie dat als adviseur ook. Bedrijven die nog geen mobiliteitsbeleid hadden, komen nu bij mij met de vraag of ik kan helpen hun car policy om te buigen naar een mobiliteitsbeleid. En dat gaat dan veel verder dan de auto. Ja die auto, die wordt elektrisch. Maar er moet ook een OV-kaart, een mobiliteitsbudget en een fietsplan komen. Die vragen zie ik nu echt toenemen.

Veel echt grote bedrijven hebben dit al veel eerder in gang gezet, zeker die focus op duurzaamheid. En voor veel bedrijven geldt ook dat zij in de operatie niet zoveel CO2 uitstoten, de uitstoot zit daar juist in mobiliteit. Dat zijn stappen die zij kúnnen nemen richting verduurzaming.”

Welke grote ontwikkelingen zie jij of verwacht jij in de manier van reizen van medewerkers, nu die transitie zo hard gaat?

“Hybride werken zie ik wel als één van de grootste ontwikkelingen. Zelfs bij bedrijven die mensen weer naar kantoor willen hebben, zie je dat het alsnog vaak maar 60% is. En dan zijn er nog heel veel bedrijven waar mensen nog veel minder naar kantoor gaan. Maar wat je blijft zien: die dinsdagen en donderdagen blijven onverminderd populair.”

En heeft het feit dat mensen minder naar kantoor gaan, ook invloed op hoe de mensen naar kantoor reizen?

“We zien een trend dat mensen bereid zijn om langere afstanden te fietsen. Dat komt deels door de elektrische fiets, maar ook doordat mensen zeggen ‘ik ga maar twee dagen per week naar kantoor, ik vind het wel lekker om dan op de fiets te komen.’ Er zit nogal een verschil in vijf dagen per week drie kwartier fietsen, of twee dagen per week.

Maar alsnog is hier wel nog veel winst te behalen. Bij veel werkgevers zien we dat vijftig tot zestig procent van de medewerkers in een straal van 15 kilometer rond het werk woont. Dus al deze mensen kunnen potentieel met de fiets komen. Daar zetten wij dan ook vol op in.”

Toch blijft het een gedragsverandering die je vraagt van medewerkers. Dat is moeilijk. Wat adviseer jij bedrijven om medewerkers te stimuleren duurzamer en vitaler te reizen?

“Begin met goed analyseren waar de potentie ligt. Het heeft geen zin om medewerkers allemaal een mobiliteitskaart te geven, terwijl er geen goed OV beschikbaar is. Dan kun je misschien toch beter focussen op elektrificatie van je vloot.

Als het om fietsen gaat, dan zijn er natuurlijk de financiële prikkels. Zo kun je als werkgever het bedrag van een fietsenplan verhogen, zodat medewerkers er een elektrische fiets van kunnen kopen. We zien ook werkgevers die spelen met de kilometervergoeding. De eerste tien kilometer wel vergoeden met de fiets, of juist een hogere kilometervergoeding. Maar ook de faciliteiten moeten in orde zijn. Zorg voor voldoende en veilige fietsstallingen, voldoende laadplekken, een douche. Er komt nogal wat bij kijken. Denk niet ‘ik stop het in het beleid en het komt wel goed’.

Het gaat verder dan alleen ‘harde’, financiële prikkels. Het gaat ook om het zachte, het ‘leuk’ maken van duurzaam reizen. Organiseer bijvoorbeeld een ‘try before you buy’– actie, of challenges om medewerkers op de fiets te krijgen. Het vraagt veel inspanning om zoiets goed neer te zetten. Dat is voor grote bedrijven wel makkelijker om te organiseren dan voor het MKB. Voor het MKB zijn er ook initiatieven waar ze bij aan kunnen sluiten. Zo heb je ‘Sjees’ in Brabant, dat bedrijven helpt fietsen aantrekkelijk te maken.”

En dan de hamvraag: hoe reis je zelf naar je werk?

“Ik ga eigenlijk altijd op de fiets. Ik moet vanuit mijn functie ook wel het goede voorbeeld geven, vind ik. Wel elektrisch, twaalf kilometer. Ik vind het heerlijk. En als het regent, dan trek ik gewoon een goed regenpak aan. Dan staat er toch extra veel file en is de fiets alsnog sneller. Maar eerlijk: zo vaak is dat niet. En anders kun je altijd nog wachten tot de regenbui voorbij is.”

Het mobiliteitspaspoort: betaalbare deelmobiliteit voor de toekomst

Geschreven door

De wereld van de mobiliteit verandert en zal de komende jaren nog veel meer veranderen. Onderwerpen als hybride werken, het fileprobleem en doelstellingen omtrent duurzaamheid hebben allemaal invloed op de manier waarop wij ons nu en in de toekomst van A naar B verplaatsen. Dit zal zorgen voor een verschuiving van bezit naar gebruik. Deelmobiliteit wordt steeds belangrijker en zal eigen vervoermiddelen gedeeltelijk vervangen.

Maar hoe maken we deelmobiliteit niet alleen bereikbaar, maar ook betaalbaar? Op dit moment zijn de kosten voor een eigen auto hoog, maar alternatieven zoals een deelauto zijn vaak niet eens goedkoper. Waar ligt dat aan en hoe zorgen we voor betaalbaar deelvervoer? In dit artikel leggen wij je dat uit.

Rij veilig, betaal minder

Een van de oorzaken dat het gebruik van een deelauto nog zo duur is, is dat er hoge verzekeringskosten aan deze diensten verbonden zijn. Voor de betaalbaarheid van deelmobiliteit zijn wij aan het onderzoeken hoe we het verzekeringsstelsel beter kunnen laten aansluiten op deelmobiliteit om verzekeringen betaalbaar te maken.

Het zit namelijk zo: op dit moment is niet het individu, maar de auto verzekerd. Voor een eigen auto is dat geen probleem. Maak je veel schade, dan wordt jouw verzekering hoger. Maar bij deelauto’s zit dat anders. Daar zit elk moment van de dag een andere bestuurder in. Maakt één bestuurder heel veel brokken, dan heeft dat gelijk gevolgen voor iedereen. Dat maakt dat deelvervoersdiensten een hoge premie betalen voor hun verzekeringen. En die hoge kosten zie je terug in de prijzen van het gebruik van deelvervoer.

Reisbalans is samen met een aantal andere partijen aan het onderzoeken of het mogelijk is om het individu te verzekeren tijdens het gebruik van deelvervoer, in plaats van het voertuig. Deze ‘persoonsgebonden mobiliteitsverzekering’ moet ervoor zorgen dat de verzekeringskosten lager uitvallen, waardoor het gebruik van deelvervoer beter betaalbaar wordt. Doordat de hoogte van de verzekering afhangt van jouw eigen rijstijl kan deze vorm van verzekeren óók bijdragen aan betere verkeersveiligheid.

We innoveren samen met onze klanten

Bij één van onze klanten, gemeente Hengelo, loopt momenteel een pilot samen met de RDW om het gebruik van een persoonsgebonden mobiliteitsverzekering te onderzoeken. Tijdens deze pilot testen wij of dit in de praktijk zou werken en hoe we dit technisch mogelijk kunnen maken. Hiermee zetten wij de eerste stappen naar deze nieuwe vorm van verzekeren.

Naast de persoonsgebonden personenmobiliteit, of het ‘mobiliteitspaspoort’, testen wij nog meer tijdens deze pilot. Gemeente Hengelo wil de duurzame deelmobiliteit van de gemeente in de toekomst betaalbaar en toegankelijk maken voor medewerkers én omwonenden, en wil de bezettingsgraad van de deelauto’s maximaliseren om deze optimaal te benutten. Daarom wordt tijdens de pilot ook privégebruik van hun deelvervoermiddelen onderzocht. Medewerkers mogen de deelauto’s en deelfietsen van Reisbalans tijdens de pilot buiten werktijden óók privé gebruiken. De inzichten van deze pilot helpen om te bepalen hoe een vloot deelauto’s of fietsen naast zakelijk óók privé gebruikt kan worden door medewerkers óf omwonenden.

Reisbalans investeert in de toekomst

Met deze pilot bij de Gemeente Hengelo laten wij zien hoe we samen met partners én klanten bezig zijn met innovaties die bijdragen aan de mobiliteit van de toekomst. Wij richten ons erop de ideale mobiliteitsmix uit te breiden, toegankelijk én betaalbaar te maken. Zo stimuleren we samen om werkend Nederland duurzamer en kostenefficiënter te laten reizen!

Heeft jouw organisatie al een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid?

Reisbalans kan je hierbij helpen. Neem contact met ons op!

Elektrisch rijden en laden: hoe maak je het medewerkers gemakkelijk?

Geschreven door

Duurzaam vervoer is de toekomst. Je wilt als werkgever ervoor zorgen dat je medewerkers daarom zo duurzaam mogelijk reizen. Zeker nu het vanaf 1 januari 2024 verplicht wordt voor bedrijven met meer dan honderd medewerkers om de CO2-uitstoot van woon-werkritten en zakelijke reizen van alle medewerkers bij te houden.

Om de uitstoot van fossiele brandstoffen voor woon-werkritten en zakelijke reizen te beperken of zelfs helemaal uit te sluiten, kiezen steeds meer werkgevers ervoor om elektrische (lease)auto’s aan te bieden aan medewerkers of dit zelfs te verplichten.

Maar elektrisch rijden brengt voor medewerkers nogal een omschakeling met zich mee. Want hoe doe je dat met laden? En wat betekent dat voor lange dienstreizen? In deze blog geven wij jou als werkgever handvatten om eventuele drempels die medewerkers ervaren bij elektrisch rijden het hoofd te kunnen bieden, zowel rondom de (beperkte) actieradius van de batterij als het laden van de auto.

1. Bied laadpalen op kantoor aan

Voor elektrisch rijden geldt: parkeren = laden. Op kantoordagen staat de auto van medewerkers vaak meerdere uren stil. Als zij hun auto op kantoor weer kunnen opladen zodat ze ’s avonds met een gerust hart en een volle batterij weer naar huis kunnen rijden, biedt dat veel zekerheid.

Sowieso neemt het aantal (zakelijke) mobilisten van elektrische auto’s, ook wel EV’s genoemd, de laatste jaren flink toe. Het wordt daarom steeds belangrijker om laadpalen aan te bieden aan eventuele gasten of medewerkers met een elektrische auto. Daarnaast is het in sommige gevallen verplicht om laadpalen te installeren, bijvoorbeeld met een grote verbouwing van je bedrijfspand. Vanaf 2025 moet je minimaal één laadpaal hebben als je meer dan twintig parkeerplaatsen op eigen terrein hebt.

Nog een voordeel van laden op kantoor is dat dit voor de medewerker veel goedkoper is dan bij een publieke laadpaal. Door dit als werkgever aan te bieden maak je elektrisch rijden nog aantrekkelijker voor je medewerkers.

2. Vermijd laadpaalklevers op kantoor

Frustratie nummer één voor automobilisten van EV’s: de laadpalen worden de hele dag bezet gehouden, zelfs wanneer de batterij van de auto helemaal is volgeladen. Dit kun je deels voorkomen door duidelijke afspraken te maken met medewerkers over de bezetting van de parkeerplekken voor elektrische auto’s. Als je beschikt over een (afgesloten) parkeergarage waar alleen eigen medewerkers en bezoekers kunnen parkeren, is een mogelijke oplossing om je laadpalen zo in te stellen dat hij automatisch ontgrendelt wanneer de batterij vol genoeg is. Deze laadpalen worden dan in het midden van een blok met vier parkeerplekken gezet. De volgende automobilist parkeert zijn auto en kan met de ontgrendelde stekker dan zijn eigen auto opladen, zonder dat de vorige automobilist diens auto hoeft te verplaatsen.

3. Bied een alternatief voor langere (internationale) reizen

Nederland heeft met meer dan 107.000 publieke laadpalen de hoogste laaddichtheid van Europa en is daarmee een koploper voor automobilisten van EV’s als het gaat om zekerheid en gemak. Maar zodra je verder naar het zuiden of oosten trekt, bijvoorbeeld in bepaalde delen van België, Frankrijk of Duitsland, is het soms een stuk ingewikkelder om goed te kunnen (snel)laden. Hoewel het zeker goed mogelijk is om ook internationaal te reizen met een elektrische auto, wordt het door sommige medewerkers als grote drempel ervaren. Als werkgever kun je hierop inspelen door voor deze situaties een alternatieve auto beschikbaar te stellen. Via Reisbalans kun je bijvoorbeeld heel eenvoudig een tijdelijke huurauto regelen die medewerkers tijdens langere reizen kunnen gebruiken.

4. Bonustip: denk aan alternatieven voor een leaseauto

Hoewel leaseauto’s nog steeds in sommige gevallen een belangrijk onderdeel zijn van de arbeidsvoorwaarden, kun je als werkgever ook nadenken over andere manieren om duurzaam vervoer aantrekkelijk aan te bieden. Bij Reisbalans geloven we dat een duurzame en flexibele mobiliteitsmix de beste oplossing is voor werkgevers, medewerkers én het klimaat. Door bijvoorbeeld in plaats van leaseauto’s elektrische deelauto’s vanuit het bedrijf aan te bieden, bespaar je veel parkeerruimte, kosten én uitstoot. Deelauto’s in combinatie met een mobiliteitskaart en toegang tot bijvoorbeeld deelscooters, deelfietsen en huurauto’s zorgen ervoor dat medewerkers altijd kunnen reizen op de manier die hen het beste uitkomt. Reisbalans kan zorgen voor toegang en beheer van al deze vervoermiddelen, zodat je daar als werkgever geen zorgen over hebt.

Wil je hier meer over weten?

Neem dan contact met ons op.

Wat is het verschil tussen een mobiliteitsbudget en een mobiliteitsvergoeding?

Geschreven door

In deze blog zetten we de verschillen tussen een mobiliteitsbudget en een mobiliteitsvergoeding uiteen en helpen we je om een weloverwogen keuze te maken. De manier waarop we zakelijk reizen verandert in rap tempo: hybride werken wint terrein en duurzaam reizen wordt steeds belangrijker. Steeds meer organisaties kiezen voor een mobiliteitsbeleid waarin werknemers gebruik kunnen maken van verschillende duurzame mobiliteitsdiensten. Dit brengt voor werkgevers de vraag met zich mee: wat is de beste manier om de zakelijke ritten van mijn werknemers te financieren? Moet je de reiskosten van de werknemers achteraf vergoeden, of is het beter om ze een mobiliteitsbudget te geven waar zij gebruik van kunnen maken?

Hoe werkt een mobiliteitsvergoeding?

Een mobiliteitsvergoeding houdt in dat de werkgever de (zakelijke) reiskosten van de werknemer per gereden kilometer vergoedt. De werkgever kan hierbij nog bepalen dat bijvoorbeeld duurzame vervoersmiddelen (zoals de fiets) een hogere kilometervergoeding krijgen dan de auto, of dat er een limiet zit aan het aantal kilometers dat vergoed wordt.

Bij een mobiliteitsvergoeding worden de kosten van een (zakelijke) reis vrijwel altijd achteraf vergoed. Het voordeel van deze vorm van vergoeding is dat de werknemer zelf kan kiezen welk vervoersmiddel hij gebruikt. Een ander voordeel is dat iedere kilometer met een vast bedrag per kilometer vergoed wordt, tenzij de werkgever anders bepaalt in zijn mobiliteitsbeleid.

Het nadeel is dat de werknemer zelf verantwoordelijk is voor de kilometerregistratie en dat het bedrag altijd achteraf vergoed wordt. Ten opzichte van dat de werknemer een vast budget krijgt per maand of jaar.

Hoe werkt een mobiliteitsbudget?

Een mobiliteitsbudget houdt in dat de werknemer een bepaald bedrag beschikbaar krijgt dat hij of zij kan gebruiken om mee te reizen. Uit dit vaste budget kan de werknemer de reiskosten declareren.

Een voordeel van werken met een mobiliteitsbudget is dat je als werkgever duurzame, vitale of slimme mobiliteitskeuzes kunt stimuleren. Zo kun je bijvoorbeeld afspreken dat wanneer mobiliteitsbudget wordt gebruikt voor duurzaam of vitaal reisgedrag (bijvoorbeeld de fiets) dit bedrag weer terug wordt gestort in het budget van de werknemer. De kosten die de werknemer bespaart, mag hij of zij houden. Hiervan kan de werknemer bijvoorbeeld een elektrische fiets aanschaffen, wat duurzaam reizen nog eens extra laagdrempelig maakt. Een bijkomend voordeel daarvan is dat een mobiliteitsbudget medewerkers een groter gevoel van keuzevrijheid geeft.

Het nadeel van een mobiliteitsbudget is dat het meer werk kost voor de werkgever om bij te houden. Naast het registreren van de reisbewegingen, moet je als werkgever rekening houden met de bruto of netto verwerking hiervan. Ook kan het ingewikkeld worden wanneer je een flexibel mobiliteitsbudget beschikbaar stelt, wat bijvoorbeeld toeneemt bij meer (duurzame) zakelijke reizen. Je wilt voorkomen dat werknemers bijvoorbeeld niet naar afspraken gaan, omdat hun mobiliteitsbudget op is, maar wil wel dat ze nadenken over duurzaam en slim reizen.

Waar moet je als werkgever voor kiezen?

Of je als werkgever moet kiezen voor een mobiliteitsbudget of een mobiliteitsvergoeding, is onder meer afhankelijk van het mobiliteitsbeleid van jouw organisatie. Wil je als werkgever duurzaam, vitaal of slim reisgedrag stimuleren? Dan is het aan te raden om je eens te verdiepen in het mobiliteitsbudget. In deze vorm wordt de keuze voor duurzaam, efficiënt of vitaal reisgedrag gestimuleerd en beloond en ervaart de medewerker meer keuzevrijheid.

Hoe kan Reisbalans helpen met het uitvoeren van jouw mobiliteitsbeleid?

Werknemers registreren en declareren in de Reisbalans app of portal heel gemakkelijk de gemaakte kilometers en het gebruikte vervoersmiddel. Of je nu werkt met een kilometervergoeding of een mobiliteitsbudget, met de eenvoudige ritregistratie van Reisbalans krijg je inzicht in het reisgedrag van de werknemers en keer je gemakkelijk de vergoedingen uit waar jouw medewerkers recht op hebben. Ook kunnen werknemers via Reisbalans toegang krijgen tot meerdere duurzame vervoersmiddelen, zoals deelfietsen, elektrische deelauto’s of binnenkort zelfs deelscooters. Zo stimuleer je niet alleen duurzaam reisgedrag, je maakt de keuze daarvoor ook laagdrempeliger.

Hoe je medewerkers stimuleert om te fietsen

Geschreven door

In deze blog laten wij een aantal manieren zien waarop werkgevers hun medewerkers kunnen aanmoedigen om vaker de fiets te gebruiken voor woon-werkverkeer. Een duurzame keuze die niet alleen bijdraagt aan het verminderen van de CO2-uitstoot, maar ook het welzijn en de vitaliteit van medewerkers bevordert.

Bied een hogere vergoeding voor fietskilometers

Een sterke stimulans voor medewerkers om de fiets te pakken is het verhogen van de kilometervergoeding voor fietskilometers. Door een aantrekkelijke vergoeding aan te bieden ten opzichte van de auto, stimuleer je medewerkers om te kiezen voor een meer milieuvriendelijk alternatief.

Leasefietsen

Bied medewerkers de mogelijkheid om een fiets te leasen. Dit maakt hoogwaardige fietsen toegankelijk voor iedereen en verlaagt de financiële drempel om de auto te laten staan. Zo investeert de werkgever niet alleen in duurzaamheid, maar ook in de gezondheid van de medewerkers.

Deelfietsen op kantoor

Faciliteer eigen deelfietsen op kantoor. Dit zorgt ervoor dat medewerkers die af en toe willen fietsen, maar niet dagelijks hun eigen fiets meenemen, toch de mogelijkheid hebben om de voordelen van fietsen te ervaren. Deze kunnen bijvoorbeeld gebruikt worden voor zakelijke ritten vanaf kantoor.

Toegang tot OV-fietsen

Biedt je medewerkers toegang tot OV-fietsen. Zo kunnen medewerkers vanaf het station ook makkelijker op hun werk komen. Dat kan sommige medewerkers ook stimuleren om met het OV te komen in plaats van de auto als zij niet binnen fietsafstand wonen.

Faciliteiten voor Fietsers

Maak het fietsen aantrekkelijker door handige faciliteiten te bieden:

  • Overdekte fietsenstalling met oplaadpunten: Biedt een veilige en droge plek waar mensen hun fiets kunnen stallen. Je beschermt ze tegen weer en wind en voorziet oplaadpunten voor de e-bikes.
  • Kleedkamers en douches: Maak het voor medewerkers mogelijk om opgefrist op het werk te verschijnen na een lange fietstocht naar kantoor.
  • Deelauto’s voor zakelijk verkeer: Sommige medewerkers hebben overdag een auto nodig om bijvoorbeeld naar klanten te gaan. Biedt op kantoor deelauto’s aan, zodat medewerkers alsnog met de fiets naar kantoor kunnen komen, ook als zij overdag op pad moeten.

Stimuleer met beloningen

Een effectieve aanpak om duurzamer reisgedrag te stimuleren, is het gebruik van ‘incentives’, of beloningen. Dit kunnen financiële prikkels zijn, zoals een hogere vergoeding, maar ook andere beloningen die medewerkers aanmoedigen om bijvoorbeeld de auto vaker te laten staan. Denk aan een variabele reiskostenvergoeding waarbij een hogere kilometervergoeding wordt geboden voor fietskilometers in dan voor autokilometers. Ook kun je een programma starten waarmee punten gespaard kunnen worden op basis van reisgedrag, die medewerkers kunnen inwisselen voor extra vakantiedagen of andere beloningen.

Stimuleer het fietsgebruik onder jouw medewerkers met Reisbalans

Wil jij fietsgebruik stimuleren binnen jouw organisatie? Reisbalans kan je hiermee helpen. Neem contact met ons op!